ऑटोमैटिक ब्रेक लगाने के अलावा ये काम भी करता है 'कवच', Odisha ट्रेन हादसे बाद चर्चा में आई इस टेक्नोलॉजी के बारे में जानें सबकुछ

Odisha Train Accident: ओडिशा के बालासोर में हुए भीषण रेल हादसे के बाद 'कवच' की काफी चर्चा हो रही है। कहा जा रहा है कि इस रूट पर अगर यह प्रणाली होती तो इस हादसे को रोका जा सकता था। हालांकि, रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने साफ किया है कि इस रेल हादसे का 'टक्कर रोधी प्रणाली कवच' से कोई लेना देना नहीं था।

उन्होंने कहा है कि ओडिशा के बालासोर में हुए रेल हादसे के जिम्मेदार लोगों की पहचान कर ली गई है। रविवार को उन्होंने पत्रकारों को इसके साथ बताया कि दुर्घटना के पीछे की वजह भी पता चल गई है। कवच से इसका कोई संबंध नहीं है। प्वॉइंट मशीन और इलेक्ट्रॉनिक इंटरलॉकिंग के चलते ऐसा हुआ है। ऐसे में हम आपको रेलवे की इस शानदान प्रणाली कवच के बारे में सबकुछ बताएंगे और जानेंगे कि ऑटोमैटिक ब्रेक लगाने के अलावा यह प्रणाली और क्या-क्या काम करती है।

कवच एकऑटोमेटिक ट्रेन प्रोटेक्शन सिस्टम है, जो ट्रेनों की भिडंत या ट्रैक पर किसी भी हादसे को होने से रोकता है। इस टेक्नोलॉजी को भारतीय रेलवे की रिसर्च डिजाइन एंड स्टैंडर्ड ऑर्गेनाइजेशन (RDSO) ने विकसित किया है। ट्रेन हादसे रोकने के लिए इस प्रणाली पर 2012 से काम किया जा रहा था, तब इसे Train Collision Avoidance System नाम दिया गया था।

कवच एकऑटोमेटिक ट्रेन प्रोटेक्शन सिस्टम को विकसित करने के पीछे देश में होने वाले रेल हादसों को रोकना था। इस सिस्टम को जीरो एक्सीडेंट लक्ष्य के तहत विकसित किया गया था। 2016 में इसका ट्रायल भी हुआ था और बीते साल रेल मंत्री अश्चिनी वैष्णव खुद इसका लाइव डेमो करके दिखाया था।

कवच एक ऐसी प्रणाली है, जो एक ही ट्रैक पर आ रही दो ट्रेनों को एक निश्चित दूरी पर ही रोक देता है, जिससे हादसे से बचा जा सके। यह पूरा सिस्टम इलेक्ट्रॉनिक डिवाइसेस का सेट होता है, जिसमें रेडिया फ्रिक्वेंसी आइडेंटिफिकेशन डिवाइसेस को ट्रेन, ट्रैक और हर स्टेशन से एक किलोमीटर की दूसरी इंस्टाल किया जाता है। यह सिस्टम अल्ट्रा हाई रेडियो फ्रिक्वेंसी पर काम करता है और सिग्नल जंप होते ही एक्टिव हो जाता है।