Bullet Train Update: मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन कॉरिडोर का निर्माण कर रही नेशनल हाई स्पीड रेल कॉरपोरेशन लिमिटेड (NHSRCL) ट्रेनों के परिचालन के दौरान पैदा होने वाली तेज ध्वनि को नियंत्रित करने के लिए आठ पर्वतीय सुरंगों के दोनों सिरों पर कुल 16 वेंटिलेटेड हुड (हवादार संरचनाएं) बना रही है। अधिकारियों ने बताया कि यह तकनीक भारत में पहली बार इस्तेमाल की जा रही है, क्योंकि मौजूदा रेलवे सुरंगों में 'वेंटिलेटेड हुड' की जरूरत नहीं पड़ती। इसकी वजह यह है कि पारंपरिक ट्रेनें अपेक्षाकृत काफी कम गति से चलती हैं। बुलेट ट्रेन की अधिकतम गति 320 किलोमीटर प्रति घंटा होगी।
500 किलोमीटर लंबा यह कॉरिडोर
लगभग 500 किलोमीटर लंबा यह कॉरिडोर दुर्गम भौगोलिक क्षेत्र से होकर गुजरता है और इसमें महाराष्ट्र में सात और गुजरात में एक, कुल आठ पर्वतीय सुरंगें शामिल हैं। परियोजना से जुड़े एक विशेषज्ञ ने बताया कि जब कोई तेज रफ्तार ट्रेन किसी सुरंग में प्रवेश करती है, तो वह अपने आगे बड़ी मात्रा में हवा को धकेलती है। यह ठीक उसी तरह होता है जैसे किसी सिलेंडर के भीतर पिस्टन आगे बढ़ता है।
उन्होंने कहा, हवा के इस अचानक दबाव से दबाव तरंगें (प्रेशर वेव्स) उत्पन्न होती हैं, जो पूरी सुरंग में आगे बढ़ती हैं। यदि इनका उचित प्रबंधन नहीं किया जाए, तो ट्रेन के सुरंग से बाहर निकलने पर ये तरंगें तेज गूंजती हुई आवाज पैदा कर सकती हैं। इसके लाभों का जिक्र करते हुए इंजीनियरों ने बताया कि टनल हुड खुले वातावरण और सुरंग के सीमित दायरे वाले हिस्से के बीच एक ट्रांजिशन ज़ोन का काम करते हैं।
टनल हुड के कई लाभों पर प्रकाश डाला
उन्होंने बताया कि हवा को धीरे-धीरे अंदर और बाहर जाने की अनुमति देकर, टनल हुड दबाव में होने वाले बदलावों को नियंत्रित करने में मदद करते हैं और सिस्टम के समग्र वायुगतिकीय प्रदर्शन को बेहतर बनाते हैं। एनएचएसआरसीएल ने एक प्रेस विज्ञप्ति में टनल हुड के कई लाभों पर प्रकाश डाला, जिनमें टनल बूम को कम करना और सुरंगों से बाहर निकलते समय तेज गति वाली ट्रेनों द्वारा उत्पन्न शोर को कम करना, आसपास के समुदायों को होने वाली असुविधा को कम करना और बहुत तेज गति से चलने वाली ट्रेनों के सुरक्षित और कुशल संचालन में सहयोग करना शामिल है।
एनएचएसआरसीएल ने कहा, सरल शब्दों में टनल हुड ट्रेन और हवा को एक-दूसरे के साथ अचानक के बजाय धीरे-धीरे समायोजित करने में मदद करता है, जिससे तेज गति वाली रेल यात्रा शांत, सुगम और अधिक आरामदायक हो जाती है। इसमें आगे कहा गया है, इन टनल हुड की एक विशिष्ट विशेषता सावधानीपूर्वक डिज़ाइन किए गए दबाव-राहत वेंट या खिड़कियां हैं। ये खिड़कियां या छिद्र ट्रेन के सुरंग में प्रवेश करते समय संपीड़ित हवा के एक हिस्से को धीरे-धीरे वातावरण में निकलने देते हैं।
इससे दबाव तरंगों की तीव्रता कम होती है, टनल बूम कम होता है और सुचारू वायु प्रवाह बनाए रखने में मदद मिलती है। बुलेट ट्रेनें चलाने वाले देशों में हाई-स्पीड रेल प्रणालियों में टनल हुड एक आम विशेषता है, जहां ट्रेनें 300 किमी प्रति घंटे से अधिक की गति से चलती हैं। एनएचएसआरसीएल ने कहा, मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन परियोजना में इनका उपयोग उन्नत इंजीनियरिंग समाधानों और अंतरराष्ट्रीय सर्वोत्तम प्रथाओं के उपयोग को दर्शाता है, जिससे सुरक्षा, आराम और पर्यावरणीय प्रदर्शन के विश्व स्तरीय मानकों को सुनिश्चित किया जा सके।
अमित मंडल टाइम्स नाउ नवभारत डिजिटल में न्यूज डेस्क पर Assistant Editor के रूप में काम कर रहे हैं। प्रिंट, टीवी और डिजिटल—तीनों माध्यमों में कुल मिलाकर 15 सालों से अधिक का अनुभव उन्हें खबरों को देखने की व्यापक दृष्टि देता है। ब्रेकिंग न्यूज, लाइव ब्लॉग, स्पेशल स्टोरीज और एक्सप्लेनेर फॉर्मेट पर उनकी मजबूत पकड़ है। एंगल चुनने की कला, खबरों की गति को समझना और समय पर सही जानकारी पहुंचाना—ये उनकी सबसे बड़ी खूबियां हैं। अमित अपने करियर में करीब 20 हजार से अधिक न्यूज आर्टिकल, एनालिसिस और एक्सप्लेनर पब्लिश कर चुके हैं।
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