वर्तमान में, ICBR का चरण- I और II चल रहा है और इनमें लगभग 1,600 करोड़ रुपये के अनुमानित निवेश के साथ लद्दाख, हिमाचल प्रदेश, उत्तराखंड, सिक्किम और अरुणाचल प्रदेश में 1,435 किलोमीटर सड़कों का निर्माण शामिल है। आईसीबीआर परियोजना पुलों और सुरंगों सहित रणनीतिक सड़कों का निर्माण करके भारत-चीन सीमा पर बुनियादी ढांचे के विकास की परिकल्पना करती है, और यह मुख्य रूप से सीमा के दूसरी तरफ चीनियों द्वारा बुनियादी ढांचे के विकास के जवाब में है।
22 सड़कों को दी जाएगी प्राथमिकता
सूत्रों के मुताबिक ICBR-III का प्रस्ताव हाल ही में हुई उच्च स्तरीय बैठक में लाया गया था, जहां कार्यक्रम के मौजूदा दो चरणों के तहत परियोजनाओं की प्रगति में देरी के मुद्दों पर चर्चा की गई थी। ICBR-III के तहत 22 सड़कों को विकसित करने को पहली प्राथमिकता देने का प्रस्ताव है।दिसंबर तक पूरी होंगी 25 सड़कें
ICBR के पहले चरण के तहत 25 सड़कें अब इस दिसंबर तक पूरी होने वाली हैं। इस प्रमुख सड़क विकास कार्यक्रम के दूसरे चरण के मामले में, कुल 32 हिस्सों में से केवल 25 परियोजनाओं में ही काम शुरू हो पाया है। बाकी परियोजनाओं में वन मंजूरी लंबित होने और विस्तृत परियोजना रिपोर्ट में संशोधन के कारण अभी तक काम शुरू नहीं हुआ है। केंद्र सरकार की चार एजेंसियों- बीआरओ, सीपीडब्ल्यूडी, आईटीबीपी और एनएचआईडीसीएल को इन परियोजनाओं को लागू करने का काम सौंपा गया है। अधिकारियों ने कहा कि एजेंसियों को कई चुनौतियों का सामना करना पड़ता है, जिसमें अधिक ऊंचाई के कारण सीमित कामकाजी मौसम, दुर्गम इलाके, वैधानिक मंजूरी के अलावा लोगों और सामग्रियों को स्थानांतरित करने के लिए कनेक्टिविटी की स्थापना और रखरखाव शामिल है। हाल ही में, सरकार ने चीन के साथ सीमा पर बुनियादी ढांचा परियोजनाओं के कार्यान्वयन को तेजी से ट्रैक करने के लिए सचिवों की एक समिति गठित करने का निर्णय लिया है।
