Mumbai Airport T1 Redevelopment: अडानी एयरपोर्ट्स द्वारा चलाया जाने वाला मुंबई इंटरनेशनल एयरपोर्ट लिमिटेड (MIAL) सुरक्षा चिंताओं को देखते हुए पुराने टर्मिनल 1 का थोड़ा रीडेवलपमेंट शुरू करेगा। T1 के भविष्य पर एयरलाइंस के साथ 2020 से लंबी बातचीत चल रही है। T1 का रीडेवलपमेंट जनवरी 2027 में शुरू होगा। रीडेवलपमेंट के बाद, मुंबई एयरपोर्ट का T1 33% ज्यादा ट्रैफिक संभालेगा। मुंबई एयरपोर्ट का T1 सभी पुराने स्लॉट और एयरलाइंस के लिए और स्लॉट फिर से शुरू करेगा। नवी मुंबई एयरपोर्ट नई इंटरनेशनल फ्लाइट्स के लिए लैंडिंग फीस पर 100% डिस्काउंट दे रहा है। मुंबई इंटरनेशनल एयरपोर्ट लिमिटेड (MIAL) टर्मिनल 1B के नॉर्थ सेक्शन का रीडेवलपमेंट शुरू करेगा। 60 साल पुरानी बिल्डिंग से जुड़ी सुरक्षा चिंताओं की वजह से इस टर्मिनल का धीरे-धीरे रीडेवलपमेंट किया जा रहा है।
मुंबई एयरपोर्ट (IATA कोड – BOM) के हर साल लगभग 55 मिलियन पैसेंजर (mppa) में से, सिर्फ लगभग 5 mppa (लगभग 9%) को कुछ समय के लिए बंद किया जाएगा। ऑपरेशन जारी रखने और पैसेंजर की परेशानी कम करने के लिए, AAHL ने एयरलाइंस को अपनी मर्जी से अपने ऑपरेशन को कुछ समय के लिए नवी मुंबई इंटरनेशनल एयरपोर्ट (IATA: NMI) में शिफ्ट करने का ऑप्शन दिया है। अडानी एयरपोर्ट होल्डिंग्स लिमिटेड के CEO, अरुण बंसल ने कहा, "मुंबई एयरपोर्ट के 91% पैसेंजर ट्रैफिक पर कोई असर नहीं पड़ेगा, भले ही हम उस पुराने इंफ्रास्ट्रक्चर का रीडेवलपमेंट कर रहे हैं जिसे तुरंत मरम्मत की जरूरत थी। सिर्फ़ टर्मिनल 1B का नॉर्थ सेक्शन, जो मुंबई एयरपोर्ट की T1 कैपेसिटी का लगभग एक-तिहाई हिस्सा है, को फेज़ 1 में तोड़ा जा रहा है ताकि पैसेंजर की परेशानी और ऑपरेशन में रुकावट कम हो
नवी मुंबई एयरपोर्ट पर यह बदलाव कुछ समय के लिए है और इसका मतलब यह नहीं है कि मुंबई एयरपोर्ट ट्रैफिक हमेशा के लिए शिफ्ट हो जाएगा।" टर्मिनल 1 को लंबे समय से सुरक्षा से जुड़ी चिंता के तौर पर पहचाना जाता रहा है, यात्रियों और एयरलाइनों के लिए कोई सही विकल्प न होने के कारण पिछले कुछ सालों में सिर्फ कुछ समय के लिए ही इसे कम करने के उपाय किए गए हैं। इस साल अप्रैल में टर्मिनल 1 में आग लगने की घटना के बाद, ऑपरेशन जारी रखने से जुड़े जोखिम और भी ज़्यादा बढ़ गए हैं। नवी मुंबई इंटरनेशनल एयरपोर्ट अब चालू हो गया है और एयरलाइनों और यात्रियों के लिए एक दूसरा विकल्प देने में सक्षम है, इसलिए टर्मिनल 1 को बंद करने और धीरे-धीरे गिराने की योजना को अब और टाला नहीं जा सकता। T1 का रीडेवलपमेंट जनवरी 2027 से शुरू होगा, जिससे इसकी क्षमता 33% बढ़ जाएगी - मौजूदा 15 mppa से बढ़कर 20 mppa हो जाएगी।
CEO बंसल ने कहा, "टर्मिनल 1 के भविष्य पर एयरलाइनों के साथ 2020 से काफ़ी बातचीत चल रही है, और प्रस्तावित रीडेवलपमेंट को AERA के सामने भी पेश किया गया था और बाद में इसे मंज़ूर टैरिफ़ फ्रेमवर्क में शामिल किया गया था। हालांकि हम कुछ एयरलाइनों द्वारा जताई गई चिंताओं को समझते हैं, लेकिन यात्रियों की सुरक्षा सबसे ज़रूरी होनी चाहिए, और इस प्रक्रिया को शुरू करने में किसी भी और देरी से लाखों यात्रियों की सुरक्षा और सुविधा पर बुरा असर पड़ सकता है।" नवी मुंबई एयरपोर्ट नई इंटरनेशनल फ़्लाइट्स के लिए लैंडिंग फ़ीस पर 100% डिस्काउंट दे रहा है। इसके अलावा, यह नवी मुंबई और मुंबई एयरपोर्ट पर लगने वाली यूज़र डेवलपमेंट फीस (UDF) के अंतर को पूरा करने के लिए इंटरनेशनल पैसेंजर्स को कैश वाउचर देने का प्लान बना रहा है।
नवी मुंबई इंटरनेशनल एयरपोर्ट एक मॉडर्न, पूरी तरह से इक्विप्ड एयरपोर्ट है और इसमें मुंबई एयरपोर्ट से आने वाले एक्स्ट्रा पैसेंजर ट्रैफ़िक को संभालने के लिए इंफ़्रास्ट्रक्चर और कैपेसिटी है। CEO बंसल ने कहा, "इसकी अवेलेबिलिटी से मुंबई एयरपोर्ट के T1 का रीडेवलपमेंट फेज में करना मुमकिन हो गया है, बजाय इसके कि पूरे टर्मिनल को बंद कर दिया जाए और पैसेंजर्स और एयरलाइंस को ज्यादा दिक्कत हो।" मुंबई एयरपोर्ट और नवी मुंबई एयरपोर्ट एक-दूसरे को पूरा करने वाले एयरपोर्ट हैं जो भारत के कमर्शियल कैपिटल रीजन की बहुत ज्यादा सीमित एविएशन इंफ्रास्ट्रक्चर जरूरतों को पूरा करते हैं।
मैं अतुल सिंह,मैं 14 वर्षों से अधिक समय से टीवी पत्रकारिता में विभिन्न क्षेत्रों को खबरों को कवर करने वाला अनुभवी पत्रकार हूं। वर्तमान में Times Now नवभारत के लिए principal correspondent हूं। मैंने इंडिया टीवी, ज़ी न्यूज़,IBN 7 (न्यूज़ 18),Lemon न्यूज़ जैसे प्रमुख मीडिया संगठनों के साथ भी काम किया है। मनोरंजन,नागरिक मुद्दे ,इंफ्रा,राजनीति,आम और विधानसभा चुनाव और अपराध जैसे विषयों को बखूबी कवर किया है। वर्तमान में मुम्बई ब्यूरो से जुड़ा हुआ हूं। कई राष्ट्रीय मुद्दों से जुड़े कई विशेष खबरें भी कवर किया है।
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