Maruti Suzuki Recall: मारुति सुजुकी ने भारतीय मार्केट में बहुत पॉपुलर दो कारों के 16,000 से भी ज्यादा यूनिट वापस बुलाई हैं। कंपनी ने फ्यूल पंप में संभावित डिफेक्ट को वजह बताकर ये रिकॉल किया है। मारुति की बलेनो और वैगनआर की क्रमशः 11,851 और 4,190 यूनिट वापस बुलाई गई हैं। सभी प्रभावित गाड़ियों का उत्पादन 30 जुलाई 2019 से 1 नवंबर 2019 के बीच हुआ है। इस डिफेक्टेड फ्यूल पंप की वजह से इंजन के चालू होने और बंद होने में परेशानी हो सकती है। प्रभावित वाहनों के मालिकों से कंपनी संपर्क कर रही है और अधिकृत डीलरशिप पर जांच और मरम्मत का काम मुफ्त में किया जाएगा।
जल्द आ रही वैगनआर फेसलिफ्ट
दशकों से बेस्ट सेलर कारों में लिस्ट में शामिल वैगनआर नवंबर 2023 में भारत की सबसे ज्यादा बिकने वाली कार बनी है। ये पैसा वसूल हैचबैक एक बार फिर हंगामा मचाने के लिए तैयार है। हाल में नई मारुति सुजुकी वैगनआर फेसलिफ्ट को टेस्टिंग के दौरान भारतीय सड़कों पर देखा गया है। 2019 में इस हैचबैक की नई जनरेशन लॉन्च की गई थी जिसका फेसलिफ्ट मॉडल जल्द मार्केट में आने वाला है। बिना किसी स्टिकर्स के नजर आई नई वैगनआर दिखने में काफी आकर्षक है और कई बड़े बदलावों के साथ आने वाली है।
दिखने में कितनी बदली
नई मारुति सुजुकी वैगनआर फेसलिफ्ट के साथ कई बदलाव किए गए हैं। टेस्टिंग के दौरान दिखा टेस्ट मॉडल नई डिजाइन के बंपर और रिफ्लैक्टर्स के साथ नजर आया है। कार का पिछला हिस्सा भी काफी बदल गया है जिसमें मामूली बदलावों के साथ टेललाइट हाउसिंग को ब्लैक कलर दिया गया है। बता दें कि ये फिलहाल प्रोटोटाइप है और लॉन्च के समय तक कंपनी इसमें कई अन्य बदलाव भी दे सकती है। इसकी अगली ग्रिल को नयापन देने के साथ नए अलॉय व्हील्स भी कार को मिल सकते हैं।
तकनीकी रूप से कैसी है
नई वैगनआर फेसलिफ्ट की तकनीकी जानकारी फिलहाल सामने नहीं आ पाई है, लेकिन हमारा मानना है कि इसे मौजूदा मॉडल वाले इंजन विकल्प ही दिए जाएंगे। नई वैगनआर के साथ मौजूदा कार वाला 1.0-लीटर पेट्रोल और 1.2-लीटर पेट्रोल इंजन मिल सकते हैं। इन दोनों के साथ कंपनी 5-स्पीड मैनुअल और एएमटी गियरबॉक्स विकल्प दे सकती है। ये कार पहले से फैक्टी फिटेड सीएनजी विकल्प भी मिलता है जो वैगनआर फेसलिफ्ट के साथ भी मिलने वाला है, इसे सिर्फ मैनुअल गियरबॉक्स मिलेगा।
अंशुमन साकल्ले जून 2022 से टाइम्स नाउ नवभारत (www.timesnowhindi.com/) में बतौर सीनियर स्पेशल करेस्पॉन्डेंट कार्यरत हैं। ये ईएमएमसी, दैनिक भास्कर, एनडीटीवी और जी न्यूज डिजिटल में काम करने के बाद संस्थान से जुड़े। इन्हें सभी मुख्य बीट्स पर काम करने का अनुभव है और ये 12 वर्ष से भी ज्यादा इसी पेशे में गुजार चुके हैं। एक्सपर्टीज की बात करें तो ऑटो और टेक से जुड़ी तमाम खबरों का जिम्मा यही संभाल रहे हैं। ऑन ग्राउंड रिपोर्ट हो या वीडियो या फिर गाड़ियों का रिव्यू, ये हमेशा अलग-अलग एंगल से खबरों को रोचक बनाने में कोई कसर नहीं छोड़ते। भोपाल के रहने वाले अंशुमन बड़े घुमक्कड़ हैं और ये देश की लगभग सभी प्रचलित जगहों पर अपनी मौजूदगी दर्ज कर चुके हैं। एनडीटीवी से लेकर अब तक इन्होंने सिर्फ ऑटोमोबाइल जगत से जुड़ी खबरों पर ही काम किया है, हालांकि कोर बीट से इतर चुनाव, बजट या किसी भी बडे इवेंट पर इन्हें बड़ी और महत्वपूर्ण खबरों की जिम्मेदारी भी दी जाती है। इन सबके अलावा राजनीति में भी इन्हें खासी दिलचस्पी है, यही वजह है कि मध्यप्रदेश की पॉलिटिक्स को ये बहुत गहराई से जानते हैं।
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