Agricultural Subsidy: पीएम किसान की तरह खाद-बीज की सब्सिडी का पैसा भी आएगा खाते में? जानिए क्या बोले कृषि मंत्री
Agricultural Subsidy: कृषि एवं ग्रामीण विकास मंत्री शिवराज सिंह चौहान ने कहा कि भविष्य में उर्वरक, बीज और कृषि उपकरणों के लिए सब्सिडी वितरण प्रत्यक्ष लाभ (direct benefit transfer) अंतरण (डीबीटी) के जरिये करने पर विचार किया जा सकता है।

किसानों को डीबीटी के जरिये मिल सकती है सब्सिडी
Agricultural Subsidy: केंद्रीय कृषि मंत्री शिवराज सिंह चौहान (Shivraj Singh Chouhan) ने सोमवार को कहा कि सरकार खेती को सरल बनाने के लिए नीतिगत स्तर पर बदलाव लाने का प्रयास कर रही है। उन्होंने संकेत दिया कि भविष्य में उर्वरक, बीज और कृषि उपकरणों के लिए सब्सिडी वितरण प्रत्यक्ष लाभ अंतरण (DBT) के जरिये करने पर विचार किया जा सकता है। सोमवार को अपने आवास पर गणतंत्र दिवस परेड देखने के लिए विशेष अतिथि के रूप में आमंत्रित किसानों के साथ बातचीत में कृषि एवं ग्रामीण विकास मंत्री ने कहा कि सरकार उर्वरक सब्सिडी पर 2,00,000 करोड़ रुपये तक खर्च करती है।
यूरिया पर दी जाती है इतनी सब्सिडी
चौहान (Shivraj Singh Chouhan) ने कहा कि सरकार जो उर्वरक सब्सिडी (Fertilizer subsidy) देती है, उसकी लागत 2,00,000 करोड़ रुपये है। यूरिया की एक बोरी किसानों को 265 रुपये की पड़ती है, लेकिन इसकी कीमत 2,400 रुपये है। सब्सिडी कंपनी को जाती है। उर्वरक का इस्तेमाल अन्य उद्देश्यों के लिए भी किया जाता है। अगर कोई विश्वसनीय प्रणाली हो, तो किसानों को सीधे उनके खातों में सब्सिडी दी जा सकती है।
कृषि को सरल बनाने का प्रयास
उन्होंने कहा कि प्रधानमंत्री किसान सम्मान निधि (PM Kisan) की लागत लगभग 60,000 करोड़ रुपये आती है, अगर उर्वरक सब्सिडी डीबीटी (Fertilizer subsidy) के जरिये दी जाती है, तो बैंक बही-खाता और बढ़ जाएगा। मंत्री ने यह भी कहा कि सरकार कृषि उपज के लिए परिवहन लागत वहन करने पर विचार कर रही है ताकि किसान अपने उत्पादों को देशभर में बेच सकें। उन्होंने कहा कि हम किसानों के लिए कृषि को सरल बनाने का प्रयास कर रहे हैं।
आयात से शुल्क हटाया, निर्यात से बढ़ाया
सोयाबीन की कीमतें कम हो गईं, इसलिए हमने (सोयाबीन) तेल के आयात पर 20 प्रतिशत शुल्क लगाया। हमने बासमती चावल के निर्यात से अंकुश हटा दिया।
उपभोक्ताओं को देना चाहते है राहत
उन्होंने (Shivraj Singh Chouhan) कहा कि कृषि उपज का दाम कम होता है, लेकिन जबतक यह शहरों में पहुंचती है, कीमत काफी बढ़ जाती है। हम उपभोक्ताओं के लिए इस अंतर को कम करना चाहते हैं। यदि केंद्र और राज्य परिवहन का खर्च वहन करें, तो ऐसा हो सकता है।
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