ट्रेनों को चलाने के लिए बिजली के साथ-साथ पड़ती है रेत की भी जरूरत, क्या आप जानते थे यह बात, इंजन में इस जगह होता है मौजूद

जब भी हम ट्रेन को देखते हैं, तो हमारे मन में सबसे पहले यही सवाल आता है कि आखिर इतनी भारी-भरकम ट्रेन चलती कैसे है? बिजली से चलने वाले इंजन अपनी ताकत से हजारों टन वजन को खींचते हैं लेकिन क्या आप जानते हैं कि ट्रेन को सही तरीके से चलाने के लिए बिजली के अलावा एक और चीज बेहद जरूरी होती है? ट्रेन को चलाने के लिए जितनी जरूरी बिजली है, उतनी ही जरूरी चीज ये भी है।

हम जिस चीज की बात कर रहे हैं वह है रेत। जी हां, सुनने में थोड़ा अजीब लग सकता है, लेकिन भारतीय रेलवे समेत दुनिया भर की कई ट्रेनों में रेत का इस्तेमाल किया जाता है। यह रेत किसी यात्री के लिए नहीं, बल्कि इंजन के पहियों और रेल की पटरी के बीच पकड़ मजबूत बनाने के काम आती है।

ट्रेन के इंजन में एक खास व्यवस्था होती है, जिसे सैंडिंग सिस्टम या सैंडर कहा जाता है। इसमें विशेष प्रकार की सूखी और बारीक रेत रखी जाती है। यह रेत इंजन के पहियों के ऊपर या आसपास बने विशेष सैंड बॉक्स में मौजूद रहती है। जरूरत पड़ने पर इसे एक पाइप के जरिए पहियों और रेल की पटरी के संपर्क वाली जगह पर गिराया जाता है। अब सवाल उठता है कि इसकी जरूरत आखिर पड़ती क्यों है?

ट्रेन का इंजन बेहद भारी होता है और उसे हजारों टन वजन खींचना पड़ता है। खासकर जब ट्रेन स्टेशन से चलना शुरू करती है या किसी चढ़ाई वाले रास्ते पर आगे बढ़ती है, तब पहियों को काफी ताकत लगानी पड़ती है। कभी-कभी रेल की पटरी गीली हो जाती है। बारिश, नमी, तेल, धूल या किसी अन्य कारण से पहियों और पटरी के बीच पकड़ कम हो सकती है। ऐसी स्थिति में इंजन के पहिए घूम तो सकते हैं, लेकिन ट्रेन आगे नहीं बढ़ पाती।

इसे आसान भाषा में ऐसे समझिए जैसे आप गीली जमीन पर फिसल रहे हों। आपके पैरों को जमीन पर सही पकड़ नहीं मिलती लेकिन अगर जमीन पर थोड़ा सूखा पदार्थ या रेत डाल दी जाए, तो पकड़ बेहतर हो जाती है। ठीक इसी तरह ट्रेन के पहियों के नीचे रेत डाली जाती है।

जब सैंडिंग सिस्टम काम करता है, तो सूखी रेत पहिए और रेल की पटरी के बीच पहुंचती है। इससे दोनों सतहों के बीच घर्षण यानी पकड़ बढ़ जाती है। नतीजा यह होता है कि इंजन के पहिए पटरी पर बेहतर तरीके से पकड़ बना पाते हैं और ट्रेन आगे बढ़ने लगती है। यह व्यवस्था सिर्फ ट्रेन को चलाने में ही मदद नहीं करती, बल्कि कई बार उसे सुरक्षित तरीके से रोकने में भी उपयोगी होती है। फिसलन वाली पटरी पर ब्रेक लगाते समय भी पहियों की पकड़ महत्वपूर्ण होती है।

हर समय नहीं। सामान्य मौसम और सूखी पटरी पर ट्रेन बिना रेत के भी आसानी से चलती रहती है। सैंडिंग सिस्टम का इस्तेमाल खास परिस्थितियों में किया जाता है। भारतीय रेलवे के इलेक्ट्रिक और डीजल लोकोमोटिव में ऐसी व्यवस्था मौजूद होती है। लोको पायलट या इंजन की स्वचालित प्रणाली जरूरत के अनुसार रेत का इस्तेमाल कर सकती है।