महिंद्रा ने भारत में नई थार फेसलिफ्ट (Mahindra Thar Facelift) को बाजार में उतार दिया है। नई थार की शुरुआती कीमत 9.99 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) रखी गई है। इसमें अब ऑल-ब्लैक डैशबोर्ड, नया स्टीयरिंग व्हील, रियर AC वेंट्स, स्लाइडिंग आर्मरेस्ट विद स्टोरेज, वन-टच पावर विंडो, और ए-पिलर एंट्री असिस्ट हैंडल शामिल हैं। आइए जानते हैं नई थार पुरानी से कितनी अलग है।
लॉन्च और कीमत
नई थार की शुरुआती कीमत 9.99 लाख रुपये, एक्स-शोरूम है और टॉप वैरिएंट की कीमत 16.99 लाख रुपये तक जाती है। मौजूदा थार 3-डोर मॉडल 2020 से बिक्री में है और यह मिड-साइकिल अपडेट पांच साल बाद आया है। महिंद्रा ने थार के AX और LX वैरिएंट में 'T' का सूफिक्स जोड़कर इन्हें अब AXT और LXT नाम दिया है, हालांकि अप्रैल 2025 में बंद किए गए सॉफ्ट/कन्वर्टिबल टॉप मॉडल्स को इस फेसलिफ्ट में फिर से नहीं लाया गया है।
बाहरी डिजाइन में बदलाव
थार के बाहरी हिस्से में ज्यादा बदलाव नहीं किए गए हैं। नई फेसलिफ्ट में बॉडी-कलर्ड फ्रंट ग्रिल, डुअल-टोन बम्पर, इंटरनली ऑपरेबल फ्यूल लिड, रियर वाइपर, वॉशर और रियर कैमरा जैसी सुविधाओं का अपडेट किया गया है। LED हेडलाइट्स अब भी नहीं हैं और हैलोजन हेडलाइट्स ही जारी हैं। वहीं, LXT मॉडल में 16-इंच स्टील व्हील्स और AXT मॉडल में 18-इंच एलॉय व्हील्स पुराने डिजाइन के साथ जारी हैं। 2022 में थार के इंटीरियर और व्हील हब कैप्स पर ट्विन पीक्स लोगो जोड़ा गया था, जिसे अब हल्का अपडेट मिला है।
इंटीरियर और फीचर्स
बाहरी डिजाइन के विपरीत, थार के इंटीरियर में काफी बदलाव किए गए हैं। नई 10.25-इंच टचस्क्रीन, जो अगले-जेन एडवेंचर स्टैट्स के साथ आती है, पुराने मॉडल से 3.25 इंच बड़ी है। इसके अलावा नए इंडिकेटर और वाइपर स्टॉक्स, नया स्टीयरिंग व्हील, A-पिलर माउंटेड ग्रैब हैंडल, पावर विंडोज (ड्राइवर के लिए वन-टच फंक्शन), फ्रंट स्लाइडिंग आर्मरेस्ट, डेड पेडल (केवल AT) और रियर AC वेंट्स जोड़े गए हैं।
इंजन और गियरबॉक्स विकल्प
नई थार के इंजन में कोई बदलाव नहीं किया गया है। पुराने मॉडल की तरह इसमें 152hp 2-लीटर टर्बो-पेट्रोल, 119hp 1.5-लीटर डीज़ल और 132hp 2.2-लीटर डीजल इंजन विकल्प जारी हैं। उनके गियरबॉक्स विकल्प भी वही हैं। 4WD विकल्प 2.0-लीटर टर्बो-पेट्रोल में उपलब्ध है, जबकि 2.2-लीटर डीजल में यह स्टैंडर्ड है।
कुल मिलाकर कहें तो नए और पुराने थार में बाहरी डिजाइन में मामूली बदलाव देखने को मिलते हैं, लेकिन इंटीरियर और फीचर्स में नई फेसलिफ्ट ने काफी सुधार किया है। इंजन और ड्राइव विकल्प में कोई बड़ा बदलाव नहीं हुआ है, जिससे पुराने थार के मालिक भी नए मॉडल के तकनीकी और फीचर अपडेट से जुड़ सकते हैं।
प्रदीप पाण्डेय टाइम्स नाउ नवभारत डिजिटल में टेक और ऑटो बीट पर कंटेंट तैयार करते हैं। डिजिटल मीडिया में 10 वर्षों के अनुभव के साथ प्रदीप तकनीक की दुनिया को समझने और उसे आम पाठकों तक सरल व उपयोगी रूप में पहुंचाने के लिए जाने जाते हैं। प्रदीप अब तक 11,000 से अधिक आर्टिकल्स लिख चुके हैं। वह गैजेट रिव्यू, आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस, टेक टिप्स और नवीनतम टेक इनोवेशन पर लगातार काम करते हैं। एआई टूल्स पर एक्सपेरिमेंट करना, नए ऐप्स टेस्ट करना और टेक से जुड़े प्रैक्टिकल सॉल्यूशंस खोजने में उनकी खास रुचि है।
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