Kanpur Metro: बिना ड्राइवर कानपुर मेट्रो ने लगाई दौड़! दो ट्रेनों का हुआ आमना-सामना; जल्द खुलेंगे 14 नए स्टेशन​

कानपुर शहर में मेट्रो का जाल बिछाया जा रहा है। पहले से संचालित रूट पर विस्तार जारी है। वहीं, दूसरे एलिवेटेड कॉरिडोर पर तेजी से निर्माण कार्य जारी है। आने वाले दिनों में शहरवासी आईआईटी से मोतीझील के आगे भी मेट्रो का सफर कर सकेंगे। इसके लिए ट्रायल रन पूरा कर लिया गया है। ऑरेंज लाइन पर आईआईटी से मोतीझील तक मेट्रो पांच भूमिगत स्टेशनों को कनेक्ट करते हुए सेंट्रल स्टेशन तक चलाई जाएगी। इस अंडर ग्राउंड टनल में टेस्ट रन शुरू कर दिए गए हैं। ड्राइवर लेस (यानी बिना ड्राइवर) मेट्रो चलाकर ट्रायल पूरा किया गया, जो सफल रहा। इसके टनल के अंदर एक ट्रैक पर दो मेट्रो ट्रेनों को आमने-सामने दौड़ाया गया। एटीओ मोड पर चलाई गईं दोनों ट्रेनें आमने-सामने आते ही रुक गईं।

मीडिया रिपोर्ट्स से मिल रही जानकारी के मुताबिक, एनओसी मिलने के बाद मोतीझील से सेंट्रल तक यात्री सेवा की शुरुआत की जाएगी। फिलहाल, अंडरग्राउंड रूट पर सिग्नलिंग ट्रैक्शन, ट्रैक, रोलिंग स्टॉफ, पावर सप्लाई की भी टेस्टिंग प्रक्रिया लगातार जारी है, जिसके तहत मेट्रो के संचालन के सभी मानकों को बारीकी से देखा जा रहा है और जो भी खामियां मिल रही हैं, उन्हें दुरुस्त किया जा रहा है।

नई टेक्नोलॉजी से लैस कानपुर मेट्रो ऑटोमेटिक ट्रेन ऑपरेशन मोड में कम्यूनिकेशन बेस्ड ट्रेन कंट्रोल सिस्टम सिग्नलिंग प्रणाली से चलती है। इस मोड से संचालन से जुड़ी अधिकतर क्रियाएं ऑटोमेटिक होने की वजह से से किसी प्रकार ह्यूमन इरर (मानवीय भूल) से दुर्घटना की संभावना न के बराबर है। फिलहाल, सभी प्रकार के टेस्ट से जुड़े रिजल्ट का विश्लेषण इंटर्नल सेफ्टी ऑडिट किया है, जिसमें विदेशी एजेंसियों की राय ली गई है।

कॉलिजन टेस्ट में दोनों ट्रेनों को एक साथ एक टनल के अंदर चलाया गया, जिसमें एक दूसरे की टक्कर होने जैसी स्थिति बनाई गई। इस टेस्ट रन के दौरान एक निश्चित दूरी तक पहुंचने पर ट्रेन ऑपरेटर के हस्तक्षेप के बिना ही ट्रेनों में ऑटोमेटिक ब्रेक लग गई और दोनों ट्रेनें एक निश्चित दूरी पर रुक गईं। आपात परिस्थितियों में भी ट्रेनों का सुरक्षित संचालन प्रबंधन सुनिश्चित किया जाता। इसी तरह रोलिंग स्टॉक के अंतर्गत ब्रेक सिस्टम, बोगी सिस्टम, कपलर सिस्टम, व्हील और एक्सेल की टेस्टिंग की गई।

आईआईटी से मोतीझील मेट्रो को अब 14 स्टेशनों तक बढ़ाया जाएगा, जिसमें 15 किलोमीटर का विस्तार होगा। इस कॉरिडोर पर एलिवेटेड और अंडरग्राउंड दोनों हिस्से शामिल हैं। हालांकि, विस्तारित ट्रैक का उद्घाटन जनवरी माह के शुरुआत में होने वाला था, लेकिन ऐसा नहीं हो सका।

ऑरेंज लाइन पर फिलहाल, मेट्रो आईआईटी, कल्याणपुर, एसपीएम अस्पताल, विश्वविद्यालय, गुरुदेव चौराहा, गीतानगर, रावतपुर, एलएलआर अस्पताल (हैलट) और मोतीझील स्टेशन के बीच संचालित है। लेकिन, अब चुन्नीगंज, नवीन बाजार, बड़ा चौराहा, नयागंज, कानपुर सेंट्रल रेलवे स्टेशन, झकरकटी बस टर्मिनल, ट्रांसपोर्ट नगर, बारादेवी, किदवई नगर, वसंत विहार, बौद्ध नगर और नौबस्ता के बीच मेट्रो को चलाया जाएगा। विस्तारित रूट पर मोतीझील से चुन्नींगज होते हुए कानपुर सेंट्रल तक मेट्रो को चलाया जाएगा, जिससे मुख्य रेलवे स्टेशन तक पहुंच आसान होगी। वर्तमान में करीब 24 किलोमीटर लंबे कॉरिडोर-1 में आईआईटी कानपुर (Kanpur IIT) से नौबस्ता के अंतर्गत मेट्रो की सेवाएं आईआईटी से मोतीझील के पहले 9 किलोमीटर लंबे प्रायोरिटी कॉरिडोर पर चल रही है। फिलहाल, आईआईटी से मोतीझील तक आने में करीब 15 मिनट का समय लगता है। कयास लगाए जा रहे हैं कि आईआईटी से सेंट्रल तक आने में अब करीब को 25 से 30 मिनट तक समय लगेगा।

कानपुर मेट्रो ब्लू लाइन (Kanpur Blue Line Metro)कानपुर ब्लू लाइन मेट्रो कॉरिडोर का निर्माण कार्य जारी है। कयास लगाए जा रहे हैं कि 2025 में इस रूट पर भी मेट्रो दौड़ने लगेगी, लेकिन अभी बहुत काम बाकी है। इससे अभी कुछ भी कहना मुश्किल होगा। मेट्रो का यह कॉरिडोर 8.9 किमी लंबा है, जो चंद्रशेखर आजाद कृषि विश्वविद्यालय (Chandrashekhar Azad Agricultural University Kanpur) से बर्रा-8 तक बन रहा है। इस रूट पर कुल 8 स्टेशन बनाए जा रहे हैं। इन 8 स्टेशनों में से रावतपुर में ऑरेंज लाइन के बीच ब्लू लाइन के साथ इंटरचेंज होगा। इस कॉरिडोर पर कृषि विश्व विद्यालय, रावतपुर (ऑरेंज लाइन के लिए इंटरचेंज स्टेशन), काकादेव, डबल पुलिया, विजय नगर, शास्त्री चौक, बर्रा-7 और बर्रा-8 तक मेट्रो रूट का भूमिगत और एलिवेटेड मेट्रो स्टेशन शामिल हैं। इन सभी रूटों पर मेट्रो के संचालन से शहर के ओर छोर तक सफर करना आसान होगा और शहर में जाम के झाम से भी काफी छुटकारा मिलेगा।