PM मोदी आज दिल्ली में 11000 करोड़ रुपये की 2 प्रमुख राजमार्ग परियोजनाओं का करेंगे उद्घाटन, दिल्ली- NCR के लोगों को ट्रैफिक से मिलेगी निजात

Urban Extension Road: प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी आज 11000 करोड़ रुपये की दो प्रमुख राजमार्ग परियोजनाओं- शहरी विस्तार सड़क-II (यूईआर-II) के दिल्ली खंड और द्वारका एक्सप्रेसवे का उद्घाटन करेंगे। केंद्र सरकार राष्ट्रीय राजधानी में लंबे समय से चली आ रही यातायात की भीड़भाड़ को कम करने और राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र (NCR) में कनेक्टिविटी में सुधार लाने के लिए प्रयासरत है। प्रधानमंत्री कार्यालय (पीएमओ) ने शनिवार को घोषणा की कि उत्तर-पश्चिम दिल्ली के रोहिणी में एक समारोह में इन दो प्रमुख राजमार्ग परियोजनाओं का औपचारिक उद्घाटन किया जाएगा।

पीएमओ ने कहा कि ये पहल प्रधानमंत्री मोदी के विश्वस्तरीय बुनियादी ढांचे के निर्माण के दृष्टिकोण को दर्शाती हैं जो निर्बाध गतिशीलता सुनिश्चित करता है। अधिकारियों को उम्मीद है कि नए गलियारे यात्रा के समय को कम करेंगे, शहर के केंद्र से माल ढुलाई को मोड़ेंगे और दिल्ली के जाम से जूझ रहे आंतरिक और बाहरी रिंग रोड को राहत प्रदान करेंगे। प्रमुख परियोजना यूईआर-II का 54.21 किलोमीटर लंबा खंड है, जो अलीपुर से बवाना, रोहिणी, मुंडका, बक्करवाला, नजफगढ़ और द्वारका होते हुए दिचाऊं कलां तक जाता है और इसकी लागत 5580 करोड़ रुपये है।

दिल्ली मास्टर प्लान रोड 2021 के तहत दिल्ली के तीसरे रिंग रोड के रूप में परिकल्पित छह लेन वाले इस राजमार्ग में बहादुरगढ़ और सोनीपत के लिए नए लिंक शामिल हैं। इस गलियारे से दिल्ली के आंतरिक और बाहरी रिंग रोड और मुकरबा चौक, धौला कुआं और एनएच-9 जैसे व्यस्त स्थानों पर यातायात सुगम होने की उम्मीद है। नए स्पर औद्योगिक संपर्क में सुधार करेंगे, शहर के यातायात को कम करेंगे और एनसीआर में माल की आवाजाही को गति देंगे। सरकारी अनुमानों के अनुसार, इससे इंदिरा गांधी अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे से दक्षिण-पश्चिम और उत्तर-पश्चिम दिल्ली के विभिन्न स्थानों तक यात्रा का समय 40 से 60 प्रतिशत तक कम हो जाएगा। अधिकारियों का कहना है कि यह मार्ग चंडीगढ़ से गुरुग्राम और दिल्ली के आईजीआई हवाई अड्डे तक जाने वाले यात्रियों के लिए तेज संपर्क प्रदान करेगा। नजफगढ़, मुंडका और अलीपुर के आसपास के खंड पहले ही चरणों में खुल चुके हैं, जिससे कराला, अलीपुर और बवाना जैसे पहले से अविकसित क्षेत्रों को लाभ होगा। यह मार्ग दक्षिण दिल्ली, नोएडा और फरीदाबाद तक तेज़ पहुंच प्रदान करता है और साथ ही द्वारका, महिपालपुर और वसंत कुंज जैसे क्षेत्रों से कनेक्टिविटी में सुधार करता है।

पूरा यूईआर-II 76 किलोमीटर लंबा है - दिल्ली में 54.21 किलोमीटर और हरियाणा में 21.5 किलोमीटर - जिसकी कुल निर्माण लागत 8000 करोड़ रुपये है। राष्ट्रीय राजमार्ग घोषित इस परियोजना का क्रियान्वयन भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण द्वारा पाँच पैकेजों में किया जा रहा है, जिसमें दिल्ली विकास प्राधिकरण राजधानी के इस खंड का वित्तपोषण कर रहा है। दूसरी परियोजना द्वारका एक्सप्रेसवे का 10.1 किलोमीटर लंबा खंड है, जिसका निर्माण 5360 करोड़ रुपये की लागत से हुआ है। एनएच-48 दिल्ली-गुरुग्राम एक्सप्रेसवे के बाईपास में हवाई अड्डे के पास एक अंडरपास शामिल है और यह आईजीआई हवाई अड्डे से यूईआर-II, गुरुग्राम और द्वारका तक सीधी कनेक्टिविटी प्रदान करता है। यह द्वारका के सेक्टर 25 स्थित यशोभूमि तक सीधा मार्ग प्रदान करता है और दिल्ली मेट्रो की ब्लू और ऑरेंज लाइनों, आगामी बिजवासन रेलवे स्टेशन और द्वारका क्लस्टर बस डिपो को भी मल्टी-मॉडल कनेक्टिविटी प्रदान करेगा। द्वारका एक्सप्रेसवे के निर्माण से राजधानी के द्वारका, महिपालपुर, वसंत कुंज और नजफगढ़ जैसे क्षेत्रों के लिए यात्रा का समय पहले ही कम हो गया है, जिससे गुरुग्राम और आईजीआई हवाई अड्डे जैसे प्रमुख स्थानों से कनेक्टिविटी बेहतर हुई है। दिल्ली खंड में दो खंड शामिल हैं: हवाई अड्डे के पास शिव मूर्ति चौराहे से द्वारका सेक्टर 21 तक 5.9 किमी और सेक्टर 21 से दिल्ली-हरियाणा सीमा तक 4.2 किमी। इस मार्ग में निर्बाध यातायात प्रवाह सुनिश्चित करने के लिए एक सुरंग भी शामिल है। द्वारका एक्सप्रेसवे के 19 किमी लंबे हरियाणा खंड का उद्घाटन प्रधानमंत्री ने 11 मार्च, 2024 को किया था। पूरे 28 किमी लंबे कॉरिडोर का निर्माण 8611 करोड़ रुपये की लागत से किया गया था। निर्माण में पर्यावरणीय पहलों को शामिल किया गया है, जिसमें गाजीपुर लैंडफिल से प्राप्त 20 लाख टन कचरे का उपयोग यूईआर-II के विकास में किया गया है, जिससे कचरे के पहाड़ की ऊंचाई सात मीटर कम हो गई है। केंद्रीय मंत्री नितिन गडकरी ने इस साल की शुरुआत में दिल्ली विधानसभा चुनाव प्रचार के दौरान इस पर ज़ोर दिया था।

एनएचएआई के एक अधिकारी ने कहा कि हम टिकाऊ बुनियादी ढांचे को बढ़ावा देने के लिए राजमार्ग निर्माण में पुराने कचरे के जैव-खनन से प्राप्त निष्क्रिय सामग्रियों का उपयोग कर रहे हैं। अधिकारी ने आगे कहा कि मिट्टी, गाद, पत्थर और निर्माण मलबा जैसी ये निष्क्रिय सामग्रियाँ स्थिर हैं और तटबंधों को भरने, सबग्रेड लेयरिंग और सर्विस रोड के लिए उपयुक्त हैं। इस निष्क्रिय सामग्री का उपयोग डीएनडी-फरीदाबाद बैलाबगड़ सोहना बाईपास सहित अन्य परियोजनाओं के लिए भी किया जा रहा है, जिसका उद्देश्य लैंडफिल की मात्रा को कम करना, प्राकृतिक संसाधनों का संरक्षण करना और निर्माण लागत और कार्बन उत्सर्जन को कम करना है।

दिल्ली की मुख्यमंत्री रेखा गुप्ता ने वरिष्ठ अधिकारियों और पार्टी नेताओं के साथ शनिवार को उद्घाटन स्थल का दौरा किया और तैयारियों की समीक्षा की और आवश्यक निर्देश जारी किए। उन्होंने इन परियोजनाओं को शहर के लिए एक ऐतिहासिक उपहार बताया। सीएम गुप्ता ने कहा कि यूईआर-II की शुरूआत भीड़भाड़ को कम करने, औद्योगिक गलियारा नेटवर्क में सुधार करने, वाहन प्रदूषण को कम करने और इस प्रकार स्वच्छ एवं स्वस्थ पर्यावरण में योगदान देने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाएगी। उन्होंने आगे कहा कि यूईआर-II सिर्फ़ एक बुनियादी ढांचा परियोजना नहीं है; यह दिल्ली के भविष्य में एक निवेश है। इससे यातायात प्रवाह में सुधार होगा, यात्रा का समय काफी कम होगा और दिल्ली व एनसीआर में रहने वाले लाखों लोगों के जीवन स्तर में सुधार होगा। उन्होंने यूईआर-II द्वारा लाई जाने वाली लंबी दूरी की कनेक्टिविटी पर भी ज़ोर दिया और कहा कि यह मार्ग दिल्ली-जयपुर राष्ट्रीय राजमार्ग, केएमपी एक्सप्रेसवे और गुरुग्राम-सोहना राजमार्ग से जुड़ेगा, जो दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे से जुड़ता है। उन्होंने आगे कहा कि चंडीगढ़, पंजाब, जम्मू-कश्मीर, जयपुर और यहां तक कि मुंबई की यात्रा तेज और अधिक सुविधाजनक हो जाएगी। यह वास्तव में एक परिवर्तनकारी परियोजना है। सीएम गुप्ता ने कहा कि इस नेटवर्क के साथ, यूईआर-II हाई-स्पीड कनेक्टिविटी की रीढ़ बनकर उभरेगा, जो दिल्ली को न केवल एनसीआर से, बल्कि पूरे देश से जोड़ेगा। ये परियोजनाएं राष्ट्रीय राजधानी में भीड़भाड़ कम करने की सरकार की व्यापक योजना का हिस्सा हैं, हालांकि परिवहन विशेषज्ञ पहले भी इस बात पर सवाल उठा चुके हैं कि क्या नई सड़कें स्थायी राहत प्रदान करेंगी या केवल रुकावटों को अन्य स्थानों पर स्थानांतरित कर देंगी।