अजित पवार का प्लेन क्यों क्रैश हुआ? IAF को पूर्व पायलट ने हादसे के लिए इन बातों की जताई आशंका
- Edited by: आलोक कुमार राव
- Updated Jan 29, 2026, 09:25 AM IST
मुंबई से बारामती जा रहा एक चार्टर्ड प्लेन बुधवार सुबह करीब 8.45 बजे क्रैश-लैंड हो गया, जिसमें उसमें सवार सभी पांच लोगों की मौत हो गई। इस पर बात करते हुए, इंडियन एयर फ़ोर्स (IAF) के पूर्व पायलट और प्लेन के मृतक पायलट, कैप्टन (रिटायर्ड) एहसान खालिद ने कहा कि जाधव एक बहुत अनुभवी एविएटर थे।
बारामती में 28 जनवरी को हुआ विमान हादसा।
Ajit Pawar Plane Crash : महाराष्ट्र के डिप्टी सीएम अजित पवार और चार अन्य लोगों की बुधवार को बारामती में हुए विमान हादसे में मौत हो गई। यह हादसा क्यों हुआ, इसकी जांच की जा रही है लेकिन इसके पहले भारतीय वायु सेना (IAF) के एक पूर्व पायलट कैप्टन (रिटायर्ड) एहसान खालिद ने हादसे की वजहों के बारे में अपना अनुमान लगाया है। खालिद ने कहा कि प्लेन क्रैश कई वजहों से हुआ हो सकता है, जिसमें खराब मौसम, टेक्निकल दिक्कतें या पायलट की गलती शामिल है।
सुबह करीब 8.45 बजे क्रैश-लैंड हुआ विमान
बता दें कि मुंबई से बारामती जा रहा एक चार्टर्ड प्लेन बुधवार सुबह करीब 8.45 बजे क्रैश-लैंड हो गया, जिसमें उसमें सवार सभी पांच लोगों की मौत हो गई। इस पर बात करते हुए, इंडियन एयर फ़ोर्स (IAF) के पूर्व पायलट और प्लेन के मृतक पायलट, कैप्टन (रिटायर्ड) एहसान खालिद ने कहा कि जाधव एक बहुत अनुभवी एविएटर थे और उन्होंने जांच पूरी होने से पहले जल्दबाजी में कोई नतीजा निकालने के खिलाफ चेतावनी दी। उन्होंने कहा, 'यह एक दुखद घटना थी। मैं पायलट को सहारा के दिनों से जानता हूं, लगभग दो दशक पहले। वह एक अनुभवी पायलट था। मुझे बताया गया है कि जब प्लेन अपना पहला अप्रोच कर रहा था, तो उसे घूमकर दूसरा अप्रोच करना पड़ा। मुझे नहीं पता कि पहला अप्रोच छोड़ दिया गया था और मिस्ड अप्रोच सिर्फ खराब मौसम की विजिबिलिटी की वजह से किया गया था, या एयरक्राफ्ट में कोई टेक्निकल दिक्कत भी थी। मेरी जानकारी के अनुसार, टेक्निकल खराबी की कोई कॉल नहीं आई है।'
'दृश्यता (विजिबिलिटी) बहुत कम थी'
मौसम के हालात के बारे में बताते हुए, खालिद ने कहा कि हालांकि ऑफिशियल रिपोर्ट में दृश्यता को मामूली बताया गया है, पायलट ने जो असल हालात महसूस किए, वे अलग हो सकते थे, खासकर बारामती एयरफील्ड पर सीमित नेविगेशनल इंफ्रास्ट्रक्चर को देखते हुए, खराब मौसम और टेक्निकल दिक्कतों या पायलट के फैसले की गलती को संभावित वजह बताया गया। उन्होंने कहा, 'मीडिया और डायरेक्टरेट जनरल ऑफ सिविल एविएशन (DGCA) के मुताबिक, विजिबिलिटी बहुत कम थी। इसका मतलब है कि यह न तो बहुत अच्छी थी और न ही बहुत खराब। अगर यह सच में बहुत खराब होती, तो पायलट लैंड करने की कोशिश नहीं करता। बहुत कम विजिबिलिटी का मतलब है कि स्थिति साफ नहीं थी, एक तरह की ' या नो-गो' की स्थिति।'
गलती का मिला-जुला असर हो सकता है-पायलट
पूर्व पायलट ने कहा कि 'ऐसे हालात में, खासकर बारामती जैसे एयरफील्ड पर, जहां ऑपरेशन को सपोर्ट करने के लिए ज्यादा इलेक्ट्रॉनिक एड्स नहीं होते हैं, असल विजिबिलिटी शायद वैसी नहीं रही होगी जैसी बताई गई थी और कम हो सकती थी। एयरक्राफ्ट में पायलट को वैसी विजिबिलिटी नहीं दिखती जैसी बताई गई है, इसलिए यह खराब मौसम, टेक्निकल दिक्कतों या पायलट के फैसले की गलती का मिला-जुला असर हो सकता है।' खालिद ने कहा कि चल रही जांच से पता चलेगा कि क्या कोई टेक्निकल कमी थी।' उन्होंने कहा, 'इसकी जांच चल रही है, और DGCA ने पहले ही एयरक्राफ्ट के सभी डॉक्यूमेंट्स अपने कंट्रोल में ले लिए हैं ताकि यह पता लगाया जा सके कि रिलीज़ के समय कोई टेक्निकल कमी थी या नहीं।'
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