Kanjhawala Case Update:दिल्ली के कंझावला हादसे में पुलिस की जांच में हर रोज नए मोड़ आ रहा है। रिपोर्ट्स के अनुसार अंजलि की स्कूटी से एक्सीडेंट के दौरान कार में 5 नहीं 4 आरोपी मौजूद थे। और दीपक नाम के जिस आरोपी ने बताया कि कार वह चला रहा था, हकीकत में वह कार नहीं चला रहा था। कार चलाने वाले आरोपी का नाम अमित है और उसके पास ड्राइविंग लाइसेंस नहीं है। लाइसेंस न होने की वजह से केस गंभीर हो जाएगा इसलिए दीपक ने गाड़ी चलाने की जिम्मेदारी अपने ऊपर ले ली। यही नहीं कार इन चारों की नहीं थी। वह कार मांग कर लेकर आए थे। ऐसे में सवाल है कि कार मालिक का क्या होगा।
क्या है कानून
सड़क हादसे कई तरह के होते हैं, ऐसे में भारतीय कानून के अनुसार इसमें सिविल और फौजदारी दोनों कानून की धाराएं, हादसे की गंभीरता को देखते हुए लगाई जाती है। लाइव लॉ के अनुसार इसके तहत धारा 279, धारा 337, धारा 338 और धारा 304 (A)जैसी धाराएं लगाई जाती है।
- धारा 279 में अगर कोई व्यक्ति रैश ड्राइविंग करता है, तो उस पर यह धारा लगाई जाती है। इसमें जुर्माना और 6 महीने तक की सजा का प्रावधान है।
- धारा 337 तब लगाई जाती है, जब लापरवाही से गाड़ी चलाने किसी व्यक्ति को साधारण चोट लगी हो। इसमें 6 महीने तक की सजा का प्रावधान है।
- धारा 338 तब लगाई जाती है, जब हादसे की वजह से किसी व्यक्ति को गंभीर चोट लग गई हो। इसमें जुर्माना और 2 साल तक की अधिकतम सजा का प्रावधान है।
- धारा 304 (A)उस परिस्थिति में लगती है जब हादसे में व्यक्ति की दुर्भाग्यवश मौत हो गई हो। इसमें भी जुर्मना और 2 साल तक की सजा का प्रावधान है। ऐसा माना जाता है कि व्यक्ति जानबूझ कर व्यक्ति की हत्या नहीं की है।
यह सारी धाराएं वाहन चालक पर लगती हैं। लेकिन अगर यह साबित हो जाता है कि चालक ने इरादतन एक्सीडेंट किया है और उससे मौत हुई है, तो फिर सख्त धाराएं लागू होती हैं। जिसमें हत्या तक का मुकदमा चल सकता है।
वाहन मालिक अगर नहीं चला रहा है गाड़ी
अगर वाहन मालिक गाड़ी नहीं चला रहा है, उस वक्त वाहन मालिक के खिलाफ कोई कार्रवाई नहीं होती है। उसे पुलिस पूछताछ के लिए बुला सकती है। लेकिन अगर पुलिस को यह सबूत मिलते हैं हादसे को जानबूझ कर किया गया और उस साजिश में वाहन मालिक भी शामिल हैं, तो फिर वाहन मालिक के खिलाफ भी कार्रवाई हो सकती है।
इसके अलावा अगर वाहन मालिक गाड़ी नही चला रहा है लेकिन उसके वाहन के जरूरी दस्तावेज पूरे नहीं हैं। मसलन फिटनेस सर्टिफिकेट, इंश्योरेंस, पीयूसी, ड्राइवर के पास लाइसेंस नहीं है, तो वाहन मालिक कानूनी कार्रवाई के चपेट में आ जाता है।
वाहन बेचते समय रखें ये ध्यान
इसी तरह अगर वाहन बेचने जा रहे हैं, तो हमेशा यह ध्यान रखें कि उसको बेचने के समय खरीददार के साथ 100 रुपये के स्टॉम्प पेपर पर सेल एग्रीमेंट जरूर बनवा लें। जिससे वाहन बेचने के बाद आपकी कोई जिम्मेदारी नहीं रहे। इसके अलावा खरीददार से जल्द से जल्द गाड़ी ट्रांसफर करवाएं, जिससे आपकी कोई जिम्मेदारी नहीं रह जाए।
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करीब 17 साल से पत्रकारिता जगत से जुड़ा हुआ हूं। और इस दौरान मीडिया की सभी विधाओं यानी टेलीविजन, प्रिंट, मैगजीन, डिजिटल और बिजनेस पत्रकारिता में काम करने का मौका मिला। इस समय Timesnowhindi.com में टीम लीड के रुप में बिजनेस, ऑटो, यूटीलिटी, टेक सेक्शन में अपना योगदान दे रहा हूं। करियर का पहला ब्रेक हैदराबाद स्थित मीडिया संस्थान ईटीवी से टेलीविजन के जरिए हुआ। यहां पर टेलीविजन पत्रकारिता की बारीकियों को समझने का मौका मिला। और उसके बाद अगला पड़ाव दिल्ली स्थित दैनिक भास्कर समूह का बिजनेस भास्कर रहा। यहां से बिजनेस पत्रकारिता में कदम रखा। और यह सफर वित्त मंत्रालय की रिपोर्टिंग से लेकर बैंकिंग, इंश्योरेंस, ऑटो, एफएमसीजी, एमएमएमई, टेलीकॉम सेक्टर की ग्राउंड रिपोर्ट से लेकर कॉरपोरेट जगत की खबरें और इकोनॉमी से जुड़ी खबरों से गुजरते हुए अमर उजाला, मनी भास्कर वेबसाइट से होकर आउटलुक मैगजीन पहुंचा। यहां पर पॉलिटिकल खबरों को करने का मौका मिला। आउटलुक में रहते हुए भाजपा और कांग्रेस पार्टी को भी कवर किया। इस दौरान दिल्ली दंगों पर ग्राउंड रिपोर्ट से लेकर सीएए आंदोलन, किसान आंदोलन और कृषि जगत, वाइल्ड लाइफ से जुड़ी ग्राउंड रिपोर्ट भी करने का मौका मिला। करियर के इस सफर में 2014 लोक सभा चुनाव, 2019 लोक सभा चुनाव, इसके अलावा उत्तर प्रदेश विधान सभा चुनाव, राजस्थान विधान सभा, मध्य प्रदेश विधान सभा चुनाव की ग्राउंड रिपोर्ट भी की। पिछले 16 साल से केंद्रीय बजट की बारीकियों को समझकर उसे आम भाषा में लोगों तक पहुंचाने का भी प्रयास किया है। 17 साल के करियर में करीब 10 साल डिजिटल मीडिया का अनुभव रहा है। पिछले 3 साल से टाइम्स नाउ नवभारत डिजिटल में अपनी सेवाएं दे रहा हूं। पत्रकारिता का ककहरा माखन लाल चतुर्वेदी पत्रकारिता विश्वविद्यालय भोपाल से सीखा है।
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