Maruti Suzuki To Reduce Alto Weight: ग्राहकों की चहेती मारुति सुजुकी ऑल्टो अब और भी किफायती होने वाली है। कंपनी जल्द ही इस सस्ती हैचबैक का वजन करीब 100 किग्रा कम करने वाली है, इससे होगा ये कि पहले से धाकड़ माइलेज देने वाली ये हैचबैक छप्पर फाड़ माइलेज देने लगेगी। जापान की वाहन निर्माता सुजुकी ने अब कारों के साथ रिसाइकल होने वाले पुर्जे कार में लगाएगी जिससे ये पहले से ज्यादा कार्बन नेचुरल होंगे। दुनिया भर में कार्बन से बढ़ रहा प्रदूषण अब जानलेवा होता जा रहा है, ऐसे में कंपनी का ये फैसला काफी सराहनीय बताया जा रहा है।
कीमत में की गई कटौती
मारुति सुजुकी कुछ समय पहले ही अपनी सबसे सस्ती कार ऑल्टो के10 की कीमत में बदलाव किया है। कंपनी ने इस किफायती हैचबैक के वीएक्सआई एजीएस और वीएक्सआई प्लस एजीएस के दाम 5,000 रुपये घटा दिए हैं। अब इन दोनों वेरिएंट्स की एक्सशोरूम कीमत क्रमशः 5.56 लाख और 5.85 लाख रुपये हो गई है। मारुति सुजुकी ने ऑल्टो के10 के बाकी वेरिएंट्स की कीमत में कोई बदलाव नहीं किया है। ये कार चार वेरिएंट - एसटीडी, एलएक्सआई, वीएक्सआई और वीएक्सआई प्लस में उपलब्ध है, इनकी एक्सशोरूम कीमत 3.99 लाख से शुरू होकर 5.96 लाख तक जाती है।
फुल पैसा वसूल ऑल्टो K10
पांचवीं पीढ़ी के हार्टेक्ट प्लेटफॉर्म पर आधारित नई ऑल्टो K10 को पूरी तरह बदली हुई ब्लैक मेश ग्रिल दी गई है। हालांकि इसका आकार पुराने मॉडल जैसा ही लगता है। यहां हेडलैंप्स, अगले बंपर और बोनट में भी बड़े बदलाव देखने को मिले हैं। कार का साइड प्रोफाइल भी पहले से अलग हैं और बहुत कुछ मारुति सुजुकी सेलेरियो जैसा नजर आता है। नई ऑल्टो K10 के साथ ग्राहकों को इंपेक्टो और ग्लिंटो नाम के दो कस्टमाइजेशन पैकेज भी मिल रहे हैं। ये नई हैचबैक 6 रंगों में उपलब्ध कराई गई है और इसके साथ कंपनी ने 13-इंच के व्हील्स दिए हैं।
जोरदार है कार का माइलेज
नई जनरेशन ऑल्टो के केबिन में भी बड़े बदलाव किए गए हैं जिनमें स्मार्टप्ले टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम और ऐप्पल कारप्ले के साथ एंड्रॉइड ऑटो मुख्य हैं। इसके अलावा रिमोट की ऐक्सेस, इलेक्ट्रिकली अडजस्टेबल ओआरवीएम और स्टीयरिंग पर कंट्रोल भी कार को मिले हैं। नई ऑल्टो K10 को 1.0-लीटर के-सीरीज डुअल-जेट डुअल वीवीटी इंजन दिया गया है जो एएसजी यानी ऑटो गियर शिफ्ट ट्रांसमिशन से लैस है। ये कार 1 लीटर पेट्रोल में 24.90 किमी तक चलाई जा सकती है। सुरक्षा के लिहाज से यहां एबीएस के साथ ईबीडी, आगे दो एयरबैग्स और स्पीड सेंसिंग डोर जैसे कई फीचर्स दिए गए हैं।
अंशुमन साकल्ले जून 2022 से टाइम्स नाउ नवभारत (www.timesnowhindi.com/) में बतौर सीनियर स्पेशल करेस्पॉन्डेंट कार्यरत हैं। ये ईएमएमसी, दैनिक भास्कर, एनडीटीवी और जी न्यूज डिजिटल में काम करने के बाद संस्थान से जुड़े। इन्हें सभी मुख्य बीट्स पर काम करने का अनुभव है और ये 12 वर्ष से भी ज्यादा इसी पेशे में गुजार चुके हैं। एक्सपर्टीज की बात करें तो ऑटो और टेक से जुड़ी तमाम खबरों का जिम्मा यही संभाल रहे हैं। ऑन ग्राउंड रिपोर्ट हो या वीडियो या फिर गाड़ियों का रिव्यू, ये हमेशा अलग-अलग एंगल से खबरों को रोचक बनाने में कोई कसर नहीं छोड़ते। भोपाल के रहने वाले अंशुमन बड़े घुमक्कड़ हैं और ये देश की लगभग सभी प्रचलित जगहों पर अपनी मौजूदगी दर्ज कर चुके हैं। एनडीटीवी से लेकर अब तक इन्होंने सिर्फ ऑटोमोबाइल जगत से जुड़ी खबरों पर ही काम किया है, हालांकि कोर बीट से इतर चुनाव, बजट या किसी भी बडे इवेंट पर इन्हें बड़ी और महत्वपूर्ण खबरों की जिम्मेदारी भी दी जाती है। इन सबके अलावा राजनीति में भी इन्हें खासी दिलचस्पी है, यही वजह है कि मध्यप्रदेश की पॉलिटिक्स को ये बहुत गहराई से जानते हैं।
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