अब ट्रैफिक के हिसाब से तय होगी हाई-स्पीड हाईवे की चौड़ाई, NHAI ने जारी की नई गाइडलाइन, जानें क्या होंगे बदलाव

भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (NHAI) ने हाई-स्पीड एक्सेस-कंट्रोल्ड नेशनल हाईवे के निर्माण को लेकर नए मानक तय किए हैं। ये नियम एक्सप्रेसवे पर लागू नहीं होंगे। भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण ने नई गाइडलाइन बताया है कि फोर और सिक्स लेन वाले नए ग्रीनफील्ड और ब्राउनफील्ड हाईवे की डिजाइन,चौड़ाई और सुरक्षा व्यवस्था के लिए एक समान मानक अपनाए जाएंगे।

नए मानकों के हिसाब से सड़क की चौड़ाई वाहनों की संख्या के आधार पर निर्धारित की जाएगी। 15 हजार तक वाहनों वाले 4-लेन हाईवे के लिए 60 मीटर चौड़ाई तय की गई है। वहीं, 15 हजार से 25 हजार वाहनों वाले हाईवे की चौड़ाई 70 मीटर रखी जाएगी। इसी तरह 25 हजार से 40 हजार वाहनों के ट्रैफिक वाले 6-लेन हाईवे के लिए भी 70 मीटर चौड़ाई का मानक निर्धारित किया गया है। इससे सड़क की क्षमता को उस पर पड़ने वाले ट्रैफिक के अनुरूप रखने में मदद मिलेगी।

नई गाइडलाइन में हाईवे के महत्वपूर्ण जंक्शन को लेकर भी प्रावधान किए गए हैं। जहां हाई-स्पीड हाईवे का संपर्क किसी एक्सप्रेसवे,नेशनल हाईवे या स्टेट हाईवे से होगा, वहां जरूरत के अनुसार इंटरचेंज और रैंप विकसित किए जाएंगे।

इसके अलावा पोर्ट, एयरपोर्ट, लॉजिस्टिक्स पार्क और बड़े औद्योगिक क्षेत्रों तक बेहतर कनेक्टिविटी देने के लिए भी इंटरचेंज की व्यवस्था की जाएगी। इसका उद्देश्य हाई-स्पीड ट्रैफिक को स्थानीय यातायात से अलग रखते हुए प्रमुख आर्थिक केंद्रों तक सुगम पहुंच उपलब्ध कराना है।

हाई-स्पीड हाईवे पर सुरक्षा के लिए सड़क के किनारे एक मीटर ऊंची बाउंड्री वॉल बनाने का प्रावधान किया गया है। इसका मकसद अनधिकृत प्रवेश, अतिक्रमण और आवारा पशुओं को हाईवे पर आने से रोकना है। इसके साथ ही हाईवे पर प्रवेश और निकास वाले स्थानों की जानकारी वाहन चालकों को पहले से देने के लिए अतिरिक्त साइन बोर्ड लगाए जाएंगे। इससे ड्राइवरों को समय रहते अपनी लेन और रूट बदलने का संकेत मिल सकेगा।

NHAI की नई गाइडलाइन की जरूरत इसलिए महसूस की गई क्योंकि हाई-स्पीड एक्सेस-कंट्रोल्ड नेशनल हाईवे के लिए पहले अलग से एक समान मानक उपलब्ध नहीं थे। परिणामस्वरूप अलग-अलग परियोजनाओं की डीपीआर में डिजाइन और तकनीकी मानकों को लेकर अंतर देखने को मिलता था।