Ahmedabad Plane Crash: लंदन जा रही एयर इंडिया की उड़ान संख्या एआई171, 12 जून को अहमदाबाद से उड़ान भरने के 32 सेकंड बाद ही दुर्घटनाग्रस्त हो गई, क्योंकि इसके दोनों इंजनों की ईंधन आपूर्ति एक सेकंड के अंतराल पर बंद हो गई थी। एक प्रारंभिक रिपोर्ट में यह बात सामने आयी कि भ्रमित पायलट समय पर 'थ्रस्ट' बहाल नहीं कर पाए।
हादसे के एक-एक सेकंड का हिसाब
- 11:17 बजे (पूर्वाह्न): उड़ान एआई423 के रूप में संचालित एयर इंडिया ड्रीमलाइनर वीटी-एएनबी नई दिल्ली से अहमदाबाद उतरा।
- 13:13:00बजे (अपराह्न): विमान ने 'पुशबैक' और 'स्टार्ट अप' का अनुरोध किया।
- 13:13:13 बजे: एटीसी ने 'पुशबैक' को मंजूरी दी।
- 13:16:59 बजे: एटीसी ने 'स्टार्ट अप' की मंजूरी दी।
- 13:18:38 बजे: विमान अहमदाबाद के सरदार वल्लभभाई पटेल अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे के बे 34 से निकला।
- 13:19:12 बजे: एटीसी ने पूछा कि क्या विमान को रनवे की पूरी लंबाई की आवश्यकता है। विमान ने रनवे 23 की पूरी लंबाई की आवश्यकता की पुष्टि की।
- 13:25:15 बजे: विमान ने टैक्सी क्लीयरेंस का अनुरोध किया, जिसे हवाई यातायात नियंत्रण (ATC) ने मंजूरी दे दी।
- 13:26:00 बजे: विमान टैक्सीवे आर4 के माध्यम से रनवे 23 पर पहुंचा, उड़ान के लिए तैयार हुआ।
- 13:32:03 बजे: विमान का नियंत्रण जमीन से टावर को स्थानांतरित।
- 13:33:45 बजे: विमान को रनवे 23 पर लाइन में लगने का निर्देश दिया गया।
- 13:37:37 बजे: एटीसी ने रनवे 23 से उड़ान भरने की अनुमति दी।
- 13:38:39 बजे: विमान ने रनवे से उड़ान भरी।
- 13:38:42 बजे: विमान की अधिकतम गति 180 नॉट तक पहुंची।
इसके तुरंत बाद, इंजन एक और इंजन दो, दोनों के ईंधन 'कटऑफ स्विच' एक सेकंड के अंतराल पर 'रन' से 'कटआफ' स्थिति में चले गए। ईंधन आपूर्ति बंद होते ही इंजन की गति धीमी होने लगती है। उड़ान भरने के तुरंत बाद रैम एयर टर्बाइन (RAT) का इस्तेमाल किया गया। आरएटी का उपयोग सामान्य रूप से तब किया जाता है जब विमान को 'पावर' की आवश्यकता होती है और इसके मुख्य 'पावर' स्रोत (जैसे इंजन या विद्युत प्रणाली) विफल हो जाते हैं।
क्यों बंद किया ईंधन?
एक पायलट दूसरे से पूछता हुआ सुनाई देता है कि उसने ईंधन क्यों बंद किया। दूसरा जवाब देता है कि उसने ऐसा नहीं किया।
- 13:38:47 बजे: इंजन एन1 और एन2, दोनों की गति न्यूनतम गति से नीचे चली जाती है। आरएटी का पंप हाइड्रोलिक पावर की आपूर्ति शुरू करता है।
- 13:38:52 बजे: इंजन एन1 का ईंधन कटऑफ स्विच 'कटऑफ' से 'रन' पर जाता है।
- 13:38:56 बजे: इंजन एन2 का ईंधन 'कटऑफ' स्विच भी 'रन' पर चला गया।
- 13:39:05 बजे: दो पायलटों में से एक पायलट ने 'मे डे- मे डे- मे डे' संदेश दिया।
- 13:39:11 बजे: विमान से डेटा रिकॉर्डिंग बंद हुई।
- 13:44:44 बजे: दमकल गाड़ियां बचाव और अग्निशमन के लिए हवाई अड्डे से रवाना हुईं।
कितने लोगों ने गंवाई थी जान?
सनद रहे कि 12 जून को लंदन जाने वाला बोइंग 787 ड्रीमलाइनर विमान अहमदाबाद हवाई अड्डे से उड़ान भरने के तुरंत बाद एक मेडिकल कॉलेज के छात्रावास से टकराकर दुर्घटनाग्रस्त हो गया था। इस दुर्घटना में विमान में सवार 242 लोगों में से एक को छोड़कर बाकी सभी की मौत हो गई थी। इस विमान दुर्घटना में यात्री और चालक दल के सदस्यों के अलावा 19 और लोग मारे गए थे। यह एक दशक में सबसे घातक विमान दुर्घटना थी।
अनुराग गुप्ता टाइम्स नाउ नवभारत डिजिटल में सीनियर कॉपी एडिटर के रूप में कार्यरत हैं और मीडिया में 9 वर्षों का अनुभव रखते हैं। जर्नलिज़्म में मास्टर्स डिग्री हासिल करने के बाद से ही वे न्यूजरूम के विभिन्न आयामों—कॉपी एडिटिंग, कंटेंट क्यूरेशन और रियल-टाइम न्यूज मॉनिटरिंग में दक्षता के साथ काम कर रहे हैं। राष्ट्रीय, अंतरराष्ट्रीय और ब्रेकिंग न्यूज पर उनकी मजबूत पकड़ है। अनुराग खबरों की बारीकियों को समझने, फैक्ट चेकिंग और स्टोरी के अहम पहलुओं को पाठकों तक सरल भाषा में पहुंचाने के लिए जाने जाते हैं। उन्होंने अब तक 10 हजार से अधिक खबरें प्रकाशित की हैं, जिनमें ब्रेकिंग अपडेट्स, एनालिटिकल कंटेंट, स्पेशल स्टोरीज और न्यूज एक्सप्लेनर्स शामिल हैं।
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