Go First Insolvency : पैसों की तंगी से जूझ रही गो फर्स्ट एयरलाइंस ने मंगलवार को एनसीएलटी के सामने दिवालिया होने के लिए अप्लाई कर दिया। कंपनी ने अगले दो दिनों के लिए अपनी सभी उड़ानें भी रद्द कर दी हैं। इससे यात्रियों को परेशानी का सामना करना पड़ रहा है। कई यात्रियों की शिकायत है कि उन्होंने गो फर्स्ट के साथ अपना टिकट बुक किया था, पर उनके लिए लास्ट मोमेंट पर कोई अरेंजमेंट नहीं किया जा रहा है।
पर सवाल ये है कि आखिर गो फर्स्ट कैसे जेट एयरवेज और किंगफिशर की राह पर पहुंच गई? आगे जानिए।
आर्थिक हालत है बेहद खराब
गोफर्स्ट कैश एंड कैरी मोड पर है। इसका मतलब है कि इसे जितनी फ्लाइट ऑपरेट करनी हैं, कंपनी को उनके लिए डेली भुगतान करना होगा। कंपनी ने दिवालिया होने के लिए जो आवेदन किया है, उनके मुताबिक 6527 करोड़ रु का कर्ज है।
कंपनी ऑपरेशनल क्रेडिटर्स की पेमेंट में भी चूक गई है। इनमें वेंडर्स के 12.02 अरब रुपये और विमान पट्टेदारों के 26.60 अरब रुपये शामिल हैं।
क्यों बंद हुई जेट एयरवेज
बता दें कि जेट एयरवेज की विफलता के बाद गोफर्स्ट भारत में ऐसी पहली एयरलाइन है, जिसके सामने पैसे की तंगी आई है। बंद हो चुकी जेट एयरवेज 2019 में कॉलैप्स हो गई और उसके हजारों कर्मचारियों का फ्यूचर अधर में लटक गया था।
जेट एयरवेज लीज पर मिले विमानों के लिए पेमेंट नहीं कर पाई। इससे कंपनी से उन कंपनियों ने एयरक्राफ्ट ले लिए, जिन्होंने इसे वे लीज पर दिए थे। वहीं इसके पास ऑपरेशंस के खर्चों के लिए भी पैसा नहीं था। ये बड़े कारण रहे, जिनके चलते जेट एयरवेज बंद हुई।
किंगफिशर की हालत इसलिए हुई खराब
किंगफिशर की कहानी जेट एयरवेज से भी ज्यादा दिलचस्प है। 2003 में शुरू की गई किंगफिशर एयरलाइंस के पास 2011 में भारत के डोमेस्टिक मार्केट की दूसरी सबसे बड़ी हिस्सेदारी थी। मगर 2012 में, ये एयरलाइन बंद हो गई।
अपने छोटे से करियर के दौरान, किंगफिशर एयरलाइंस ने कभी लाभ नहीं कमाया। कुछ मायनों में ये एक स्टार्टअप एयरलाइन की तरह थी। जैसे-जैसे समय बीतता गया, इस पर कर्ज बढ़ता गया और कंपनी के सीईओ विजय माल्या और उनकी टीम ने स्थिति को संभालने के लिए कुछ खास नहीं किया। नतीजे में किंगफिशर बंद हो गई।
इंडस्ट्री लीडर रही है गोफर्स्ट
गोफर्स्ट की वेबसाइट के अनुसार ये एयरलाइन सितंबर 2018 और नवंबर 2019 के बीच लगातार 15 महीनों तक 'ऑन टाइम परफॉर्मेंस' के मामले में इंडस्ट्री में नंबर 1 रही। वहीं वित्त वर्ष 2020-21 के दौरान इसकी सबसे कम उड़ान रद्द हुईं।
88.9% के साथ इसके पास सेकंड हाइएस्ट लोड फैक्टर रहा। पर फिर भी अब ये एयरलाइन बंद होने की कगार पर है।
क्यों आई बंद होने की नौबत
स्पेयर पार्ट्स और इंजन की कमी के कारण एयरलाइन के आधे एयरक्राफ्ट जमीन पर आ गये। यानी उनकी सेवाएं रोकनी पड़ीं। इसके लिए एयरलाइन अमेरिकी इंजन कंपनी प्रैट एंड व्हिटनी (पी एंड डब्ल्यू) को दोष देती है। इससे कंपनी को काफी फाइनेंशियल नुकसान हुआ है। कंपनी पर ऑयल मार्केटिंग कंपनियों का भी बकाया है। वहीं इसने अपने कर्मचारियों की सैलेरी भी लटका रखी है।
वाडिया ग्रुप की कंपनी है गोफर्स्ट
गोफर्स्ट वाडिया ग्रुप की कंपनी है। नुस्ली वाडिया, वाडिया ग्रुप के चेयरमैन हैं। फोर्ब्स के अनुसार वाडिया दुनिया के सबसे अमीर लोगों की लिस्ट में 700वें नंबर पर हैं। उनकी दौलत इस समय 33538 करोड़ है।
<p>काशिद हुसैन अप्रैल 2023 से Timesnowhindi.Com (टाइम्स नाउ नवभारत) के साथ काम कर रहे हैं। यहां पर वे सीनियर कॉरेस्पोंडेंट हैं। टाइम्स नाउ नवभारत की बिजनेस टीम में वह शेयर मार्केट, म्यूचुअल फंड और आर्थिक जगत से जुड़ी सभी तरह की स्टोरी और वेब स्टोरी करते हैं। रिसर्च आधारित स्टोरी के लिए नए एंगल तलाश करना और रीडर्स की रुचि के अनुसार कॉपी लिखने पर फोकस रहता है। शेयर बाजार में खास रुचि है और इससे जुड़ी रियल टाइम खबरें कम समय में लगाने में विशेषज्ञता है। मीडिया में काम करने का 8 वर्षों का अनुभव है, जिसमें गुडरिटर्न्स और शेयर मंथन वेबसाइटों के अलावा निवेश मंथन पत्रिका में भी काम किया है। दिल्ली यूनिवर्सिटी से हिंदी पत्रकारिता में ग्रेजुएशन के बाद आईआईएमसी, नई दिल्ली से रेडियो एंव टेलीविजन में पोस्ट ग्रेजुएशन की है। ग्रेजुएशन के दौरान सहारा समय और सिटी न्यूज में इंटर्नशिप के साथ-साथ अखबार और वेबसाइट के लिए लिखना शुरू कर दिया था। काशिद को किताबें पढ़ना, फिल्में देखना और क्रिकेट में रुचि है। बिजनेस के अलावा खेल जगत और इंटरनेशनल खबरों में भी रुचि है।<br></p>
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