भारतीय ऑटोमोबाइल बाजार के सबसे लोकप्रिय और प्रतिस्पर्धी मिड-साइज एसयूवी सेगमेंट में अपनी स्थिति मजबूत करने के लिए निसान ने बाजार में नए फीचर्स और दमदार स्टाइलिंग के साथ अपनी दावेदारी पेश की है, जिससे इसका सीधा मुकाबला पहले से स्थापित किआ सेल्टॉस (Kia Seltos) के टॉप-एंड वेरिएंट से हो रहा है। एबीपी लाइव की रिपोर्ट के अनुसार, निसान मैग्नाइट का टॉप-स्पेक 'टेक्ना' (Tekna) वेरिएंट और किआ सेल्टॉस का 'जीटीएक्स (ओ)' [GTX (O)] वेरिएंट इस समय उन खरीदारों की पहली पसंद बने हुए हैं जो एक ही कार में प्रीमियम फीचर्स, शानदार ड्राइविंग परफॉर्मेंस और बेहतरीन रोड प्रेजेंस की तलाश कर रहे हैं।
कौन है असली किंग?
इन दोनों गाड़ियों के बीच असली किंग का फैसला करने के लिए इनके डिजाइन, केबिन स्पेस, इंजन पावरट्रेन और वैल्यू फॉर मनी जैसे कई महत्वपूर्ण पहलुओं की बारीकी से तुलना करना बेहद जरूरी हो जाता है। अगर डाइमेंशन और एक्सटीरियर डिजाइन की बात करें, तो किआ सेल्टॉस अपनी आक्रामक सिग्नेचर 'टाइगर नोज़' ग्रिल, आकर्षक कनेक्टेड एलईडी टेललाइट्स और स्पोर्टी 18-इंच अलॉय व्हील्स के साथ सड़क पर एक बोल्ड और मस्कुलर एसयूवी वाला लुक देती है।
दूसरी तरफ, निसान का टॉप वेरिएंट अपनी नई ग्रिल, सैटिन क्रोम फिनिशिंग और स्लीक एलईडी हेडलैम्प्स के साथ अधिक मॉडर्न, एयरोडायनामिक और फ्यूचरिस्टिक नजर आता है, जो शहरी युवाओं को काफी आकर्षित करता है। लग्जरी और कंफर्ट के मामले में दोनों ही गाड़ियां एक-दूसरे को कड़ी टक्कर देती हैं, लेकिन इनके केबिन का अहसास काफी अलग है। किआ सेल्टॉस GTX (O) का इंटीरियर पूरी तरह से स्पोर्टी ब्लैक थीम पर आधारित है, जिसमें डुअल-जोन ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल, पैनोरमिक सनरूफ, वेंटिलेटेड सीट्स और एक बड़ा 10.25-इंच का इंटीग्रेटेड इंफोटेनमेंट और इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर डिस्प्ले मिलता है, जो इसे बेहद प्रीमियम बनाता है।
निसान की खासियत
निसान का प्रीमियम वेरिएंट भी वायरलेस एंड्रॉइड ऑटो और एप्पल कारप्ले, एम्बिएंट लाइटिंग, एयर प्यूरीफायर और 360-डिग्री कैमरा जैसे एडवांस फीचर्स से लैस है, जो ड्राइवर के सुविधा स्तर को काफी बढ़ा देते हैं। इंजन और परफॉर्मेंस के मोर्चे पर, किआ सेल्टॉस में मिलने वाला 1.5-लीटर का दमदार टर्बो-पेट्रोल इंजन और डीसीटी (DCT) गियरबॉक्स का कॉम्बिनेशन उन लोगों के लिए बेहतरीन है जो तेज रफ्तार और हाईवे पर शानदार क्रूज़िंग चाहते हैं। वहीं निसान का टर्बो इंजन अपने सीवीटी (CVT) ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के साथ शहर के भारी ट्रैफिक में बेहद स्मूथ, थकावट मुक्त और रिफाइंड ड्राइविंग एक्सपीरियंस देने के साथ-साथ शानदार माइलेज भी प्रदान करता है। सुरक्षा के लिहाज से दोनों कारों में 6 एयरबैग, इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल (ESC) और लेवल-2 एडडास (ADAS) जैसे हाई-टेक सेफ्टी फीचर्स दिए गए हैं।
रिचा त्रिपाठी टाइम्स नाउ नवभारत डिजिटल में बिजनेस डेस्क पर सीनियर कॉपी एडिटर के रूप में कार्यरत हैं। मीडिया इंडस्ट्री में 7 वर्षों के अनुभव के साथ रिचा, पर्सनल फाइनेंस, स्टॉक मार्केट, टैक्स प्लानिंग और अर्थव्यवस्था से जुड़े विषयों पर मजबूत पकड़ रखती हैं। अब तक 8,000 से अधिक कंटेंट लिख चुकी रिचा की विशेषता है—जटिल वित्तीय जानकारियों को सरल, स्पष्ट और भरोसेमंद तरीके से पाठकों तक पहुंचाना। वह ऐसी स्टोरीज तैयार करती हैं जो न केवल जानकारीपूर्ण होती हैं, बल्कि आम पाठक की वित्तीय समझ को बेहतर बनाने में भी मदद करती हैं।
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