कितना स्पेशल है लिमिटेड एडिशन
एक्सटीरियर यानी बाहरी हिस्से में कार को कई बदलाव दिए गए हैं जिनमें अगले हिस्से की स्किड प्लेट, डोर क्लैडिंग, अगले हिस्से की अपर ग्रिल और व्हील आर्च क्लैडिंग शामिल हैं. हमारा मानना है कि मारुति सुजुकी लिमिटेड एडिशन एस-प्रेसो एक्स्ट्रा को सभी रंगों में उपलब्ध कराएगी. केबिन पर नजर डालें तो यहां पूरी तरह काला इंटीरियर दिया गया है, सीट पर नई अपहोल्स्ट्री के साथ पाइपिंग और स्टिंचिंग के अलावा लाल एक्सेंट दिए गए हैं.
इंजन में नहीं हुआ कोई बदलाव
मारुति सुजुकी ने एस-प्रेसो एक्स्ट्रा के इंटीरियर में डोर पैड्स, एसी वेंट्स, सेंटर कंसोल और नए फ्लोर मैट्स पर लाल फिनिशिंग दी है. कंपनी ने लिमिटेड एडिशन वर्जन में कोई तकनीक बदलाव नहीं किया है और यहां स्टैंडर्ड मॉडल वाला 1.0-लीटर तीन-सिलेंडर, के10सी पेट्रोल इंजन मिला है. ये इंजन 66 बीएचपी ताकत और 89 एनएम पीक टॉर्क जनरेट करता है. इस इंजन के साथ 5-स्पीड मैनुअल और एएमटी गियरबॉक्स के विकल्प ग्राहकों को मिल रहे हैं.
अंशुमन साकल्ले जून 2022 से टाइम्स नाउ नवभारत (www.timesnowhindi.com/) में बतौर सीनियर स्पेशल करेस्पॉन्डेंट कार्यरत हैं। ये ईएमएमसी, दैनिक भास्कर, एनडीटीवी और जी न्यूज डिजिटल में काम करने के बाद संस्थान से जुड़े। इन्हें सभी मुख्य बीट्स पर काम करने का अनुभव है और ये 12 वर्ष से भी ज्यादा इसी पेशे में गुजार चुके हैं। एक्सपर्टीज की बात करें तो ऑटो और टेक से जुड़ी तमाम खबरों का जिम्मा यही संभाल रहे हैं। ऑन ग्राउंड रिपोर्ट हो या वीडियो या फिर गाड़ियों का रिव्यू, ये हमेशा अलग-अलग एंगल से खबरों को रोचक बनाने में कोई कसर नहीं छोड़ते। भोपाल के रहने वाले अंशुमन बड़े घुमक्कड़ हैं और ये देश की लगभग सभी प्रचलित जगहों पर अपनी मौजूदगी दर्ज कर चुके हैं। एनडीटीवी से लेकर अब तक इन्होंने सिर्फ ऑटोमोबाइल जगत से जुड़ी खबरों पर ही काम किया है, हालांकि कोर बीट से इतर चुनाव, बजट या किसी भी बडे इवेंट पर इन्हें बड़ी और महत्वपूर्ण खबरों की जिम्मेदारी भी दी जाती है। इन सबके अलावा राजनीति में भी इन्हें खासी दिलचस्पी है, यही वजह है कि मध्यप्रदेश की पॉलिटिक्स को ये बहुत गहराई से जानते हैं।
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