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Toyota Innova Crysta का नया GX+ वेरिएंट भारत में लॉन्च, मिली नए फीचर्स की भरमार

Toyota Innova GX+ Variant Launched: टोयोटा किर्लोसकर मोटर ने इनोवा क्रिस्टा का नया जीएक्स प्लस वेरिएंट लॉन्च कर दिया है जिसकी शुरुआती एक्सशोरूम कीमत 21.39 लाख रुपये है। इनोवा रेंज में नए वेरिएंट की जगह जीएक्स और वीएक्स के बीच की है और इसके साथ कई सारे नए फीचर्स दिए गए हैं।

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GX वेरिएंट्स के मुकाबले GX+ के साथ कई नए फीचर्स दिए गए है।

Photo : Times Now Digital
KEY HIGHLIGHTS
  • टोयोटा इनोवा क्रिस्टा जीएक्स प्लस लॉन्च
  • 21.39 लाख रुपये शुरुआती एक्शोरूम कीमत
  • घेरी जीएक्स और वीएक्स के बीच की जगह

Toyota Innova GX+ Variant Launched: टोयोटा किर्लोसकर मोटर ने भारत में बहुत पॉपुलर इनोवा क्रिस्टा एमपीवी का नया जीएक्स प्लस वेरिएंट लॉन्च कर दिया है। कंपनी ने एमपीवी के नए वेरिएंट की शुरुआती एक्सशोरूम कीमत 21.39 लाख रुपये रखी है। इनोवा क्रिस्टा लाइनअप में नए जीएक्स प्लस वेरिएंट की जगह जीएक्स और वीएक्स वेरिएंट के बीच की है, वहीं बताए गए जीएक्स वेरिएंट्स के मुकाबले इसके साथ कई नए फीचर्स दिए गए है। इस कीमत के साथ इनोवा क्रिस्टा एमपीवी और भी पैसा वसूल हो गई है और ग्राहकों की जरूरतों के हिसाब से नया वेरिएंट तैयार किया गया है।

नए फीचर्स कौन-कौन से मिले

इनोवा क्रिस्टा के जीएक्स वेरिएंट की तुलना में नए जीएक्स प्लस के साथ कई नए फीचर्स दिए गए हैं। इनमें रियर कैमरा, ऑटो फोल्ड मिरर्स, डैश कैम, डायमंड कट अलॉय व्हील्स, वुडन पैनल्स और प्रीमियम फैब्रिक वाली सीट्स शामिल हैं। जीएक्स वेरिएंट के मुकाबले नए वेरिएंट को 14 नए फीचर्स दिए गए हैं। जीएक्स प्लस 7 और 8-सीटर लेआउट दोनों में उपलब्ध कराया गया है जिनकी एक्सशोरूम कीमत क्रमशः 21.39 लाख और 21.44 लाख रुपये रखी गई है। जीएक्स के मुकाबले इसकी कीमत 1.40 लाख से 1.45 लाख रुपये ज्यादा है।

इंजन और मुकाबला दोनों धाकड़

टोयोटा ने इनोवा क्रिस्टा के नए जीएक्स प्लस वेरिएंट में कोई तकनीकी बदलाव नहीं किया है। इसके साथ 2.4-लीटर डीजल इंजन दिया गया है जो 150 एचपी ताकत और 343 एनएम पीक टॉर्क जनरेट करता है। कंपनी ने सामान्य तौर से इस इंजन को 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स दिया है। भारतीय मार्केट में टोयोटा इनोवा क्रिस्टा की शुरुआती एक्सशोरूम कीमत 19.99 लाख रुपये है जो 26.30 लाख रुपये तक जाती है। टोयोटा के कार लाइनअप में इनोवा क्रिस्टा की जगह इनोवा हाइक्रॉस के नीचे की है। इसका कोई सीधा मुकाबला भारत में फिलहाल मौजूद नहीं है, लेकिन इसकी टक्कर किआ कारेंस और महिंद्रा मराजो से होती है।

Anshuman. Sakalley
अंशुमन साकल्लेauthor

अंशुमन साकल्ले जून 2022 से टाइम्स नाउ नवभारत (www.timesnowhindi.com/) में बतौर सीनियर स्पेशल करेस्पॉन्डेंट कार्यरत हैं। ये ईएमएमसी, दैनिक भास्कर, एनडीटीवी और जी न्यूज डिजिटल में काम करने के बाद संस्थान से जुड़े। इन्हें सभी मुख्य बीट्स पर काम करने का अनुभव है और ये 12 वर्ष से भी ज्यादा इसी पेशे में गुजार चुके हैं। एक्सपर्टीज की बात करें तो ऑटो और टेक से जुड़ी तमाम खबरों का जिम्मा यही संभाल रहे हैं। ऑन ग्राउंड रिपोर्ट हो या वीडियो या फिर गाड़ियों का रिव्यू, ये हमेशा अलग-अलग एंगल से खबरों को रोचक बनाने में कोई कसर नहीं छोड़ते। भोपाल के रहने वाले अंशुमन बड़े घुमक्कड़ हैं और ये देश की लगभग सभी प्रचलित जगहों पर अपनी मौजूदगी दर्ज कर चुके हैं। एनडीटीवी से लेकर अब तक इन्होंने सिर्फ ऑटोमोबाइल जगत से जुड़ी खबरों पर ही काम किया है, हालांकि कोर बीट से इतर चुनाव, बजट या किसी भी बडे इवेंट पर इन्हें बड़ी और महत्वपूर्ण खबरों की जिम्मेदारी भी दी जाती है। इन सबके अलावा राजनीति में भी इन्हें खासी दिलचस्पी है, यही वजह है कि मध्यप्रदेश की पॉलिटिक्स को ये बहुत गहराई से जानते हैं।

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