Delhi-Mumbai Expressway: देश के सबसे लंबे एक्सप्रेसवे दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे पर वाहन दौड़ाने वाले सावधान हो जाएं क्योंकि यह हाईटेक मार्ग निर्माण के बाद पहली बारिश में ही रंग दिखाने लगा है। जी, हां रैणी क्षेत्र में बारिश होते ही जगह-जगह सड़क धंसने लगी है। सड़क पर हुए गड्ढ़ों की पैचिंग भी की जा रही है। ऊबड़-खाबड़ हो चुके मार्ग पर तेज वाहन हादसे का शिकार हो रहे हैं और कई लोग चोटिल हो रहे हैं। यह हाईटेक सबसे लंबा एक्सप्रेसवे फिलहाल पूरी तरीके से नहीं खोला गया है। लेकिन, एमपी के 245 किमी हिस्से को ट्रैफिक के लिए खोल दिया गया था। इसके अलावा राजस्थान के कुछ हिस्सों में भी इसे डेढ़ साल पहले आम लोगों के लिए खोला गया था, जो बारिश की बौछारें पड़ते ही जगह-जगह धंसने लगा है। एक्सप्रेसवे पर नाली नुमा गड्ढे़ होने लगे हैं।
दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे निर्माण पर भ्रष्टाचार
स्थानीय लोगों का आरोप है कि निर्माण में अनियमितता बरती गई है। सड़क को बनाते समय एजेंसी ने खराब चिकनी मिट्टी का उपयोग किया, जिसके कारण सड़क पर इसका असर पड़ रहा है। हाईवे या सड़कों के निर्माण में भूड़ा मिट्टी का उपयोग किया जाना चाहिए, लेकिन एजेंसी ने अपनी सहूलियत के हिसाब से चिकनी मिट्टी का उपयोग किया। सड़क को बनाते समय मिट्टी डालने वालों ने मिलीभगत कर स्थानीय काली मिट्टी का उपयोग होने पर भी नहीं रोका गया। निर्माणकर्ता एजेंसी ने भी मिट्टी का कार्य स्थानीय लोकल गैर रजिस्टर्ड लोगों से कराया। यही कारण है कि अब वह टूटने लगा है।
एक्सप्रेसवे पर गड्ढे
पत्रिका के हवाले से खराब मिट्टी के उपयोग से खराब हो रहे एक्सप्रेसवे पर गड्ढे बन गए हैं, जिनमें पानी भर रहा है। यही कारण है कि हल्के वाहनों का बैलेंस खराब हो रहा है। स्थानीय लोगों ने एनएचएआई से इसकी मरम्मत करने की मांग उठाई है। भाजपा सांसद श्रीकांत सैदावत ने इस मामले से केंद्रीय सड़क परिवहन मंत्री नितिन गडकरी को अवगत कराया है।
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पुष्पेंद्र कुमार टाइम्स नाउ नवभारत डिजिटल में चीफ कॉपी एडिटर के रूप में सिटी डेस्क पर कार्यरत हैं। जर्नलिज्म में मास्टर्स डिग्री हासिल करने के बाद से ... और देखें