फाइटर जेट के पायलट को कैसे बचाएगा 'एस्केप सिस्टम', जानिए क्या है DRDO की यह प्रणाली, कैसे करेगी काम

What is sled ejection test : सेना के लिए एक से बढ़कर हथियार एवं सैन्य उपकरण बनाने वाले रक्षा विकास एवं अनुसंधान संगठन (DRDO) ने बीते दो दिसंबर को अपने विकास एवं निर्माण का एक और अनूठा नमूना पेश किया। यह रक्षा उपकरण फाइटर जेट के पायलटों की सुरक्षा के लिए है। इस सुरक्षा प्रणाली का नाम हाई स्पीड रॉकेट स्लेड है जिसे सफलतापूर्वक टेस्ट किया गया। इस प्रणाली के सफल परीक्षण के बाद भारत इस तरह का सिस्टम रखने वाले चुनिंदा देशों के एलीट क्लब में शामिल हो गया है। डीआरडीओ ने यह अहम टेस्ट एयरोनॉटिकल डेवलपमेंट एजेंसी (ADA), हिंदुस्तान एयरोनॉटिक्स लिमिटेड (HAL) के साथ मिलकर किया। इस परीक्षण को चण्डीगढ़ स्थित डीआरडीओ के टर्मिनल बैलिस्टिक रिसर्च लेबोरेट्री (TBRL) के रेल ट्रैक रॉकेट स्लेड (RTRS) संयंत्र में किया गया।

गतिशील इजेक्शन परीक्षण, नेट टेस्ट या जीरो-जीरो टेस्ट जैसे स्थैतिक परीक्षणों की तुलना में कहीं अधिक जटिल होते हैं और इजेक्शन सीट के समग्र प्रदर्शन तथा कैनोपी सेवरेंस सिस्टम की वास्तविक प्रभावकारिता का सबसे विश्वसनीय मानक माने जाते हैं। इस परीक्षण के दौरान एलसीए विमान के अग्रभाग को एक दोहरी स्लेज प्रणाली के साथ संयोजित किया गया, जिसे कई ठोस प्रणोदक रॉकेट मोटर्स के चरणबद्ध प्रज्वलन द्वारा नियंत्रित वेग पर सटीक रूप से आगे बढ़ाया गया। कैनोपी फ्रेजिलाइजेशन पैटर्न, इजेक्शन सीक्वेंसिंग और संपूर्ण एयरक्रू रिकवरी प्रक्रिया का मूल्यांकन एक इंस्ट्रूमेंटेड एंथ्रोपोमॉर्फिक टेस्ट डमी के माध्यम से किया गया, जिसने इजेक्टेड पायलट द्वारा वास्तविक परिस्थितियों में अनुभव किए जाने वाले महत्त्वपूर्ण भार, क्षण तथा त्वरण को सटीक रूप से रिकॉर्ड किया। पूरे परीक्षण अनुक्रम को ऑनबोर्ड और ग्राउंड-आधारित हाई-स्पीड इमेजिंग सिस्टम की मदद से विस्तृत रूप में कैप्चर किया गया। इस परीक्षण का अवलोकन भारतीय वायु सेना (आईएएफ) तथा इंस्टीट्यूट ऑफ एयरोस्पेस मेडिसिन एंड सर्टिफिकेशन के अधिकारियों द्वारा किया गया।

रक्षा मंत्री श्री राजनाथ सिंह ने इस सफल परीक्षण पर डीआरडीओ, भारतीय वायुसेना, एडीए, एचएएल और रक्षा उद्योग जगत को बधाई दी। उन्होंने इसे आत्मनिर्भरता की दिशा में स्वदेशी रक्षा प्रौद्योगिकी को सशक्त बनाने वाला एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर करार दिया। रक्षा अनुसंधान एवं विकास विभाग के सचिव तथा डीआरडीओ के अध्यक्ष डॉ. समीर वी. कामत ने भी इस सफल प्रदर्शन के लिए वैज्ञानिकों एवं इंजीनियरों सहित पूरी डीआरडीओ टीम को बधाई दी। यह एक अत्यंत संवेदनशील तंत्र है, और पायलट की जान पूरी तरह मिलीसेकंड तक सटीक समय पर निर्भर करती है। उच्च गति पर पायलट अत्यधिक वायुगतिकीय बलों का सामना करते हैं। आपातकालीन इजेक्शन परीक्षण कम या अधिक ऊंचाई पर, शून्य या सुपरसोनिक गति पर, विमान के स्पिन के दौरान, या उल्टे उड़ान की स्थिति में भी हो सकता है। सुरक्षा प्रणालियों को इन सभी स्थितियों में पूरी तरह कार्य करना होता है, जिससे परीक्षण अत्यंत महत्वपूर्ण हो जाता है।

पायलट के शरीर पर विशाल स्तर के बल पड़ते हैं, और गलत अनुक्रमण (सीक्वेंसिंग) से गंभीर चोटें हो सकती हैं। इसलिए, उड़ान जैसी परिस्थितियों में सुरक्षा परीक्षण करना वैश्विक सुरक्षा मानकों को पूरा करने के लिए आवश्यक है, अधिकारियों ने कहा। इस परीक्षण में मानव-सदृश डमी का उपयोग किया गया, जिन्हें सेंसर और ऐसे उपकरणों से लैस किया गया जो पायलट की सुरक्षा का आकलन करने के लिए शारीरिक तनावों को रिकॉर्ड करते हैं। इनमें इजेक्शन सीक्वेंसिंग और संपूर्ण एयरक्रू रिकवरी जैसी प्रक्रियाओं का अनुकरण किया गया। इसमें पायलट द्वारा झेले जाने वाले महत्वपूर्ण लोड, मोमेंट (घूर्णन बल का माप) और त्वरण को रिकॉर्ड किया गया।

पूरी प्रक्रिया को ऑनबोर्ड और ग्राउंड-बेस्ड इमेजिंग सिस्टम के माध्यम से कैप्चर किया गया। परीक्षण को भारतीय वायुसेना (IAF) और इंस्टीट्यूट ऑफ एयरोस्पेस मेडिसिन के अधिकारियों ने देखा। सफल परीक्षण के बाद, रक्षा मंत्री राजनाथ सिंह ने DRDO, IAF, ADA, HAL और उद्योग जगत की प्रशंसा की। उन्होंने इसे भारत की स्वदेशी रक्षा क्षमता के लिए आत्मनिर्भरता की दिशा में एक महत्वपूर्ण उपलब्धि बताया, जैसा कि रक्षा मंत्रालय (MoD) ने कहा।

भारत के स्वदेशी फाइटर एयरक्राफ्ट एस्केप सिस्टम के सफल परीक्षण को एक प्रमुख सामरिक मील का पत्थर माना जा रहा है। एस्केप सिस्टम किसी भी लड़ाकू विमान के सबसे महत्वपूर्ण सुरक्षा घटकों में से एक है, और उनकी विश्वसनीयता आपात स्थितियों में पायलट की जीवित बचने की क्षमता को सीधे प्रभावित करती है। अब तक, भारत को इजेक्शन मैकेनिज्म के प्रदर्शन का मूल्यांकन करने के लिए विदेशी परीक्षण प्रणालियों पर निर्भर रहना पड़ता था। सूत्रों ने बताया कि स्वदेशी परीक्षणों की लागत विदेश में किए जाने वाले परीक्षणों की तुलना में एक-चौथाई से एक-पांचवें तक होती है।

अधिकारियों ने कहा कि एक घरेलू डायनेमिक इजेक्शन-टेस्टिंग सुविधा का होना भारत की क्षमता को वर्तमान और भविष्य के लड़ाकू प्लेटफॉर्म्स के लिए इजेक्शन सिस्टम को डिजाइन, प्रमाणित और अपग्रेड करने में बढ़ावा देता है। DRDO के एक वैज्ञानिक ने कहा कि इससे न केवल विदेशी परीक्षण सुविधाओं पर निर्भरता कम होती है, बल्कि विकास चक्र भी काफी छोटा हो जाता है। इसके अलावा, इंस्ट्रूमेंटेड एंथ्रोपोमोर्फिक डमी का उपयोग कर वास्तविक आपातकालीन परिस्थितियों का अनुकरण करने की क्षमता भारत को पायलट सुरक्षा से जुड़े मापदंडों — जैसे लोड, त्वरण और इम्पैक्ट फोर्स — के बारे में महत्वपूर्ण जानकारी प्रदान करती है।

ध्यान देने योग्य है कि TBRL के पास 2014 से आरटीआरएस (RTRS) है, जो रक्षा और एयरोस्पेस प्रणालियों का सुपरसोनिक गति (ध्वनि की गति से अधिक) पर परीक्षण कर सकता है। इसी वर्ष फरवरी में, गगनयान — भारत के नियोजित मानवयुक्त अंतरिक्ष मिशन — के ड्रोग पैराशूट का सफल परीक्षण भी चंडीगढ़ स्थित TBRL के RTRS केंद्र में किया गया था। इस परीक्षण में क्रू मॉड्यूल के अवतरण के दौरान अधिकतम एंगल ऑफ अटैक पर तैनाती का अनुकरण करने के लिए दो ड्रोग पैराशूट को एक साथ दागा गया। एस्केप सिस्टम परीक्षण सुविधा, जिसमें हाई-स्पीड कैमरे और अत्याधुनिक मापन प्रणालियां शामिल हैं, पिछले वर्ष के दौरान विकसित की गई थी।