क्रूड की टेंशन खत्म! हवा से बनेगा 'डीजल-पेट्रोल' Japan की सबसे बड़ी एनर्जी कंपनी ने किया कमाल

कैसे काम करता है यह कमाल?

जापानी कंपनी ने हवा से ईंधन निकालने की प्रक्रिया तीन चरणों में पूरी की है। इसके तहत सबसे पहले Direct Air Capture (DAC) तकनीक से हवा में मौजूद CO₂ को अलग किया जाता है। इसके बाद सौर या पवन ऊर्जा से चलने वाले इलेक्ट्रोलाइजर की मदद से पानी को हाइड्रोजन में बदला जाता है। इन दोनों को Fischer-Tropsch संश्लेषण प्रक्रिया से जोड़कर ड्रॉप-इन हाइड्रोकार्बन ईंधन तैयार किया जाता है। यह ईंधन बिल्कुल पारंपरिक पेट्रोल-डीजल की तरह है, इसलिए मौजूदा इंजन, वाहन, पाइपलाइन या रिफाइनरी में कोई बदलाव नहीं करना पड़ता।

हर रोज बन रहा 1 बैरल ईंधन

जापानी कंपनी के इस प्लांट में फिलहाल हर दिन करीब 159 लीटर (1 बैरल) सिंथेटिक ईंधन बनाया जा रहा है। इस ईंधन को टोयोटा, हिनो समेत कई कंपनियों की गाड़ियों में टेस्ट किया जा चुका है। हाल में ही ओसाका एक्सपो के दौरान शटल बसों में भी इसका इस्तेमाल हुआ, जिसमें कुछ बसें 100% सिंथेटिक डीजल पर चलाई गईं।

दुनिया बदलने का दम

ENEOS की यह तकनीक दुनिया बदलने का दम रखती है। मिसाल के तौर पर भारत हर साल करीब 1.4 लाख करोड़ रुपये से ज्यादा का क्रूड ऑयल आयात करता है। भारती की तरह ही जापान, दक्षिण कोरिया, चीन और यूरोपीय देश भी भारी मात्रा में तेल आयात पर निर्भर हैं। अगर यह तकनीक व्यावसायिक रूप से सफल होती है, तो क्रूड आयात पर निर्भरता कम कर सकते हैं। इससे न सिर्फ विदेशी मुद्रा बचती है, बल्कि कच्चे तेल की आपूर्ति में रुकावट आने पर भी ऊर्जा सुरक्षा बनी रहती है।

व्यावसायिक बनाने में मुश्किलें

भले तकनीक को लैब कंडीशन में कामयाबी मिल गई है। लेकिन, इसकी लागत के साथ ही ग्रीन हाइड्रोजन और DAC की ऊर्जा खपत बड़ी चुनौती है। अक्टूबर 2025 में ENEOS ने माना कि फिलहाल इसकी कमर्शियल स्केलिंग महंगी पड़ रही है, इसलिए आगे बढ़ाने पर रोक लगा दी गई है। हालांकि, डेमो प्लांट चल रहा है और रिसर्च जारी है। इसके साथ ही कंपनी को उम्मीद है कि सोलर और विंड पावर सस्ती होने, बैटरी और इलेक्ट्रोलाइजर टेक्नोलॉजी बेहतर होने के साथ सिंथेटिक ईंधन की कीमत भी घट सकती है।