'नमो फॉर विकसित भारत' इवेंट में पीएम मोदी, जेन-जी में दिखा जबरदस्त जोश, फिर छेड़ी 'नाराज फूफा' वाली बात

2,800 किलोमीटर लंबी समर्पित माल ढुलाई गलियारा परियोजना की परिकल्पना 2004 में की गई थी, लेकिन भाजपा के 2014 में सत्ता में आने तक इस पर कोई काम नहीं हुआ। समर्पित माल ढुलाई गलियारा परियोजना इस बात का प्रमाण है कि पिछले 12 वर्षों में देश की कार्य संस्कृति में कितना परिवर्तन आया है। रेलवे के आधुनिकीकरण से फायदा पहुंच रहा। फ्रेट कॉरिडोर से पैसे की बचत। उत्पाद, सब्जियां सही समय पर बाजार पहुंच रही हैं। 50 हजार आधुनिक कोच बनाए गए, ढाई लाख वैगन जोड़े गए। भारत विकास की गाथा लिख रहा है।

ये फ्रेट कॉरिडोर एक और वजह से कमाल का है। हाल ही में JNPT पोर्ट मुंबई से वडोदरा तक डबल स्टैक कंटेनर मालगाड़ी का संचालन किया गया है। इस मालगाड़ी के चलने से एक बार में ही 250 से अधिक ट्रकों के बराबर का सामान मुंबई से वडोदरा चला आया। अब ये जो नाराज फूफा जी हैं, वो चिल्लाएंगे कि ट्रक वालों का क्या होगा, ट्रक कहा जाएंगे, उनका क्या होगा? अब इन फूफा जी को काम मिल गया है।

डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर तेजी से विकसित होते भारत की जीवनरेखा है। इसने भारत के ट्रांसपोर्टेशन सेक्टर का कायाकल्प कर दिया है। पहले पैसेंजर ट्रेन जिस ट्रैक पर चलती थी, उसी पर मालगाड़ी भी चलती थी। यानी ट्रैवल और ट्रांसपोर्ट दोनों धीमे थे। लेकिन डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर ने स्थिति को बदल दिया है। आज पूर्वी और पश्चिमी फ्रेट कॉरिडोर पर प्रतिदिन 430 से ज्यादा मालगाड़ियां चलती हैं। और पहले जो मालगाड़ी 6.30 घंटे में 100 किमी का सफर तय करती थी। अब वही मालगाड़ी आधे से भी कम समय में 100 किमी का सफर तय कर लेती है।