चेतावनियों की अनदेखी और फिर उड़ानें रद्द...लापरवाही का नतीजा था दिल्ली हवाई अड्डे का सिस्टम क्रैश

गिल्ड ने लिखा था, भारत की प्रणालियों को यूरोकंट्रोल और एफएए जैसे वैश्विक बेंचमार्क के अनुरूप होना चाहिए, जो भविष्य कहने वाले उपकरणों, एआई-सक्षम संघर्ष का पता लगाने और वास्तविक समय डेटा साझा करने पर जोर देते हैं। इसके अलावा, परिवहन, पर्यटन और संस्कृति पर संसदीय स्थायी समिति ने चेतावनी दी थी कि दिल्ली और मुंबई सहित प्रमुख हवाई अड्डों पर स्वचालन प्रणालियाँ प्रदर्शन में गिरावट, सुस्ती और सिस्टम लैग का सामना कर रही हैं, जिससे संभावित रूप से सुरक्षा मार्जिन प्रभावित हो सकता है।

डिजिटल-युग में पिछड़ेपन का उठाया था मुद्दा

20 अगस्त, 2025 को 'नागरिक उड्डयन क्षेत्र में सुरक्षा की समग्र समीक्षा' पर अपनी 380वीं रिपोर्ट में कहा गया, भारतीय विमानन प्रणाली यातायात जटिलता की डिजिटल-युग की समस्या को ऐसे उपकरणों से हल करने का प्रयास कर रही है जो तेजी से पुराने होते जा रहे हैं। यह एक मानव-मशीन प्रणाली में एक खतरनाक अंदर पैदा करता है। आधुनिक हवाई यातायात प्रबंधन की सुरक्षा और दक्षता दोनों मानव और मशीन घटकों के मजबूत और लचीला होने पर निर्भर करती है।

समिति ने अपनी अगस्त की रिपोर्ट में कहा था, इस रिपोर्ट में पहले ही स्थापित हो चुका है कि मानव घटक (ATCO) कमी और थकान के कारण गंभीर तनाव में है। यह खंड बताता है कि तकनीकी अप्रचलन के कारण मशीन घटक भी उन्हें विफल कर रहा है।

देश के सबसे व्यस्त हवाई अड्डे, दिल्ली हवाई अड्डे पर इस सप्ताह की शुरुआत में एयरलाइन संचालन प्रभावित हुआ, जिससे 800 से अधिक उड़ानें विलंबित हुईं।स्वचालित संदेश स्विचिंग सिस्टम (AMSS) के साथ तकनीकी समस्या, जो हवाई यातायात नियंत्रण की उड़ान योजना प्रक्रिया का समर्थन करती है, 15 घंटे से अधिक समय तक जारी रही, शुक्रवार को लगभग 5:45 बजे से पहले भारतीय हवाई अड्डा प्राधिकरण (AAI) ने लगभग रात 9 बजे कहा कि मुद्दे को हल कर लिया गया है।

एक बयान में, नागरिक उड्डयन मंत्रालय ने कहा कि सिस्टम को शनिवार दोपहर तक पूरी तरह से स्वचालित मोड में बहाल कर दिया गया और इस मुद्दे के कारण शनिवार को कोई उड़ान रद्द नहीं हुई।