ईरान से निकले 2 LPG टैंकरों में कितना टन माल? जानें- भारत में कब और किस राज्य में उतरेंगे और पूरे देश की किल्लत कब होगी दूर?

नौसेना का चालू रहता है ये ऑपरेशन

नौसेना के 'ऑपरेशन संकल्प' के तहत, समुद्री डकैती रोकने और समुद्री व्यापार को सुरक्षित रखने के लिए अदन की खाड़ी और ओमान की खाड़ी में युद्धपोत तैनात रहते हैं। सूत्रों ने बताया कि पश्चिम एशियाई संकट के बाद, कई और युद्धपोत इस क्षेत्र में भेजे गए हैं। उन्होंने पहले संकेत दिया था कि नई दिल्ली, तेहरान के साथ बातचीत कर रहा है ताकि भारत आने वाले जहाजों, खासकर ऊर्जा टैंकरों को होर्मुज जलडमरूमध्य से सुरक्षित गुजरने में मदद मिल सके।

दो टैंकरों में कितना माल और भारत को कितनी जरूरत?

सरकारी शिपिंग कॉर्पोरेशन ऑफ इंडिया (SCI) के दो LPG टैंकर जो होर्मुज स्ट्रेट को पार कर गए हैं,वह ईरान और ओमान के बीच का एक पतला पानी का रास्ता है, जो फारस की खाड़ी को ओमान की खाड़ी और अरब सागर से जोड़ता है। जो भारत के दो टैंकर आ रहे हैं, वे बहुत बड़े गैस कैरियर (VLGCs) शिवालिक और नंदा देवी हैं। वे कुल मिलाकर 92,700 टन LPG ला रहे हैं, जिससे भारत में कम ही सप्लाई पहुंच पाएगी। इसे समझने के लिए, ऐसा समझ लें कि अगर बिना किसी रोक-टोक के बात करें तो सालाना घरेलू LPG की मांग 33 मिलियन टन है, यानी हर दिन लगभग 90,000 टन की जरूरत होती है।

होर्मुज जलडमरूमध्य के प्रभावी रूप से बंद हो जाने के कारण देश के LPG आयात पर गंभीर असर पड़ा है, जिसके चलते नई दिल्ली को 33 करोड़ से अधिक परिवारों की रसोई के ईंधन की जरूरतों को पूरा करने के लिए, कमर्शियल और इंडस्ट्रियल उपभोक्ताओं को LPG की आपूर्ति में कटौती करनी पड़ी है।

कब गुजरात पहुंचेंगे ये टैंकर?

जहाज ट्रैकिंग डेटा के अनुसार, शिवालिक ने शुक्रवार देर रात होर्मुज जलडमरूमध्य के जोखिम भरे पानी को पार कर लिया और अब वह गुजरात के मुंद्रा बंदरगाह की ओर बढ़ रहा है, जहां उसके सोमवार को पहुंचने की उम्मीद है। शिपिंग मंत्रालय के विशेष सचिव राजेश कुमार सिन्हा ने बताया कि नंदा देवी ने भी शनिवार सुबह इस जलडमरूमध्य को पार कर लिया है, और उसके मंगलवार को गुजरात के कांडला बंदरगाह पहुंचने की संभावना है। उद्योग सूत्रों के अनुसार, इन दोनों VLGCs को सरकारी रिफाइनर और ईंधन विक्रेता कंपनी इंडियन ऑयल कॉर्पोरेशन ने चार्टर किया था।

होर्मुज जलडमरूमध्य से होने वाला समुद्री यातायात, जिससे आमतौर पर दुनिया भर के तेल और लिक्विफाइड नेचुरल गैस (LNG) के प्रवाह का पांचवां हिस्सा और भारत के ऊर्जा आयात का एक बड़ा हिस्सा गुजरता है, यह 28 फरवरी को पश्चिम एशिया में सैन्य संघर्ष शुरू होने के बाद से लगभग पूरी तरह से रुक गया है। हाल के दिनों में इस क्षेत्र में कई व्यापारिक जहाजों पर हमले हुए हैं।

यह संघर्ष 28 फरवरी को तब शुरू हुआ, जब अमेरिका और इजरायल ने ईरान के खिलाफ सैन्य हमले किए, और तेहरान ने जवाबी कार्रवाई करते हुए पड़ोसी खाड़ी देशों को निशाना बनाया, जहां अमेरिकी संपत्तियां मौजूद हैं।

प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने गुरुवार को ईरान के राष्ट्रपति मसूद पेजेश्कियन से बात की थी; उन्होंने 'माल और ऊर्जा के निर्बाध आवागमन' को भारत की शीर्ष प्राथमिकताओं में से एक बताया था। विदेश मंत्री एस. जयशंकर ने भी पिछले कुछ दिनों में अपने ईरानी समकक्ष अब्बास अराघची के साथ कई बार बातचीत की है, और इन बातचीत में पश्चिम एशिया से भारत को होने वाली ऊर्जा की खेप का जिक्र भी हुआ है।

हॉर्मुज बंद होने से भारत पर ज्यादा असर क्यों?

हॉर्मुज जलडमरूमध्य के प्रभावी रूप से बंद हो जाने से भारत के लिए एक बड़ी समस्या खड़ी हो गई है, क्योंकि भारत अपनी ऊर्जा जरूरतों का एक बड़ा हिस्सा आयात पर ही निर्भर रहता है। भारत के कच्चे तेल के आयात का लगभग 40%, LNG आयात का 50% से ज्यादा, और LPG आयात का 90% से भी ज्यादा हिस्सा इसी जलडमरूमध्य से होकर गुजरता है; इस वजह से यह संकरा रास्ता भारत की LPG आपूर्ति के लिए बेहद अहम बन जाता है।

भारत की सालाना LPG खपत 33 मिलियन टन से थोड़ी ज्यादा है और इस मामले में भारत की आयात पर निर्भरता का स्तर 60% है। चूंकि भारत अपने LPG आयात का 90% हिस्सा पश्चिम एशिया से मंगाता है, इसलिए हॉर्मुज जलडमरूमध्य से होकर भारत की कुल LPG खपत का लगभग 54% हिस्सा गुजरता है।