Train Accident: 'क्रू रेड सिग्नल पर पैसेंजर ट्रेन को कंट्रोल करने में नाकाम रहा', छत्तीसगढ़ ट्रेन टक्कर की शुरुआती जांच

जांच रिपोर्ट पांच एक्सपर्ट्स ने तैयार की थी, हालांकि इस पर सिर्फ तीन ने ही साइन किए हैं। सिग्नल और टेलीकॉम डिपार्टमेंट का प्रतिनिधित्व करने वाले अधिकारी ने रिपोर्ट पर साइन नहीं किए हैं। रिपोर्ट में कहा गया है कि आठ कोच वाली MEMU ट्रेन (छह पैसेंजर कोच और दोनों सिरों पर दो मोटर कोच) गेवरा स्टेशन के प्लेटफॉर्म नंबर 2 से दोपहर 3:48 बजे 'UP' लाइन पर बिलासपुर स्टेशन की ओर रवाना हुई। रिपोर्ट में कहा गया है कि इसने एक रेड सिग्नल को ओवरशूट किया और दोपहर 3:50 बजे अगले रेड सिग्नल पर खड़ी 59 वैगन वाली मालगाड़ी के पिछले ब्रेक वैन से टकरा गई।

मालगाड़ी का ब्रेक वैन पूरी तरह से पलट गया

टक्कर इतनी ज़ोरदार थी कि मालगाड़ी का ब्रेक वैन पूरी तरह से पलट गया और पैसेंजर ट्रेन का आधा मोटर कोच (इंजन) ब्रेक वैन के बगल वाले वैगन पर चढ़ गया। रिपोर्ट के मुताबिक, मोटर कोच में लोको पायलट और असिस्टेंट लोको पायलट घायल पाए गए। लोको पायलट की बाद में मौत हो गई, जबकि असिस्टेंट लोको पायलट को अन्य यात्रियों के साथ तुरंत पास के अस्पताल ले जाया गया।

अधिकारियों ने बताया कि यह घटना UP लाइन पर हुई और घायल यात्रियों को अस्पताल पहुंचाने के लिए टावर कार चलाने के लिए बीच वाली लाइन का इस्तेमाल किया गया। रिपोर्ट में कहा गया है, 'बीच वाली लाइन को शाम 4:30 बजे और चौथी लाइन को शाम 4:50 बजे ट्रेन मूवमेंट के लिए फिट घोषित कर दिया गया था। रेस्क्यू ऑपरेशन शुरू में शाम 4:07 बजे टावर कार स्टाफ ने शुरू किया था और यह जारी रहा।'

असिस्टेंट लोको पायलट का ब्रेथ एनालिसिस टेस्ट नहीं किया जा सका

इसमें आगे बताया गया कि असिस्टेंट लोको पायलट का ब्रेथ एनालिसिस टेस्ट नहीं किया जा सका क्योंकि उसे हॉस्पिटल में भर्ती कराया गया था।रिपोर्ट में गेवरा स्टेशन मास्टर का एक बयान भी शामिल है, जिसमें उन्होंने कहा कि MEMU ट्रेन के जाने के बाद, उन्हें VHF कम्युनिकेशन पर गार्ड से एक मैसेज मिला जिसमें एम्बुलेंस भेजने का अनुरोध किया गया था क्योंकि टक्कर हो गई थी। एक अधिकारी ने कहा, 'अब कमिश्नर ऑफ रेलवे सेफ्टी इस दुर्घटना के कारण की जांच करेंगे और एक डिटेल्ड रिपोर्ट देंगे।'