चीन ने मुंह फेरा तो इस अहम प्रोजेक्ट के लिए बैंकों से पैसे लेने पहुंचा PAK, आखिर दोस्त से क्यों नाराज हुआ ड्रैगन?

भारत-चीन के संबंधों में सुधार हो रहा!

चीन द्वारा अपने बेल्ट एंड रोड इनिशिएटिव (BRI) के तहत बन रहे कराची-रोहड़ी रेलवे खंड को वित्तपोषित न करने का निर्णय दर्शाता है कि पाकिस्तान के साथ उसकी 'सदाबहार दोस्ती' का अब कोई ज्यादा महत्व नहीं रह गया है। दोनों देशों के बीच संबंधों में यह बदलाव ऐसे समय में आ रहा है जब चीन भारत के साथ अपने संबंधों को सुधार रहा है।

चीन के हटने से पाकिस्तान के पास पैसे की कमी

द इकोनॉमिक टाइम्स के अनुसार, चीनी अधिकारियों ने पाकिस्तान के बकाया कर्ज, खासकर चीनी बिजली कंपनियों के 1.5 अरब डॉलर के कर्ज पर निराशा व्यक्त की है, जो वह चुका नहीं पाया. इसके अलावा 2021 से पाकिस्तान में BRI परियोजनाओं पर काम कर रहे कई चीनी नागरिकों की देश में सक्रिय अलगाववादी और आतंकवादी समूहों द्वारा हत्या कर दी गई है। इसपर भी चीन चिंतित है।

मेन लाइन 1 रेलवे के कराची-रोहड़ी खंड को पहले चीन से 2 अरब डॉलर मिलने की उम्मीद थी। हालांकि, इसके लिए फंड नहीं दिया गया, जिससे पाकिस्तान को चीन-पाकिस्तान आर्थिक गलियारे (CPEC) के दूसरे चरण को बचाने के लिए तत्काल धन की मांग करते हुए एशियाई विकास बैंक (ADB) का दरवाजा खटखटाना पड़ा।

अपनी सेना लगाएगा चीन?

चीन ने पाकिस्तान के फील्ड मार्शल असीम मुनीर से बातचीत में पाकिस्तान में अपने नागरिकों की सुरक्षा को लेकर भी चिंता जताई। इस साल की शुरुआत में बीजिंग ने पाकिस्तान में अपने नागरिकों की सुरक्षा के लिए अपनी सेना तैनात करने की अनुमति मांगी थी।

क्या है परियोजना?

एशियाई विकास बैंक से पाकिस्तान ने जो लोन की राशि मांगी है, उसमें कराची-रोहड़ी रेलवे खंड के 480 किलोमीटर का काम होना है। इस परियोजना की कुल लागत 6.7 अरब डॉलर होने का अनुमान है, जो कराची से पेशावर तक पूरे 1,726 किलोमीटर लंबे हिस्से को कवर करेगी।

इस रेलवे नेटवर्क को सीपीईसी का केंद्र माना जाता है और इसका इस्तेमाल माल के परिवहन के साथ-साथ खनिज-समृद्ध बलूचिस्तान प्रांत में निकाले गए खनिजों के परिवहन के लिए भी किया जाएगा। बता दें कि चीन और पाकिस्तान के बीच दरार ऐसे समय में भी देखने को मिल रही है, जब इस्लामाबाद अमेरिका के साथ अपने संबंधों को बेहतर बना रहा है।