अब ट्रैफिक के हिसाब से तय होगी हाई-स्पीड हाईवे की चौड़ाई, NHAI ने जारी की नई गाइडलाइन, जानें क्या होंगे बदलाव

बड़े जंक्शन पर बनेंगे इंटरचेंज और रैंप

नई गाइडलाइन में हाईवे के महत्वपूर्ण जंक्शन को लेकर भी प्रावधान किए गए हैं। जहां हाई-स्पीड हाईवे का संपर्क किसी एक्सप्रेसवे,नेशनल हाईवे या स्टेट हाईवे से होगा, वहां जरूरत के अनुसार इंटरचेंज और रैंप विकसित किए जाएंगे।

इसके अलावा पोर्ट, एयरपोर्ट, लॉजिस्टिक्स पार्क और बड़े औद्योगिक क्षेत्रों तक बेहतर कनेक्टिविटी देने के लिए भी इंटरचेंज की व्यवस्था की जाएगी। इसका उद्देश्य हाई-स्पीड ट्रैफिक को स्थानीय यातायात से अलग रखते हुए प्रमुख आर्थिक केंद्रों तक सुगम पहुंच उपलब्ध कराना है।

अनधिकृत एंट्री रोकने के लिए बाउंड्री वॉल

हाई-स्पीड हाईवे पर सुरक्षा के लिए सड़क के किनारे एक मीटर ऊंची बाउंड्री वॉल बनाने का प्रावधान किया गया है। इसका मकसद अनधिकृत प्रवेश, अतिक्रमण और आवारा पशुओं को हाईवे पर आने से रोकना है। इसके साथ ही हाईवे पर प्रवेश और निकास वाले स्थानों की जानकारी वाहन चालकों को पहले से देने के लिए अतिरिक्त साइन बोर्ड लगाए जाएंगे। इससे ड्राइवरों को समय रहते अपनी लेन और रूट बदलने का संकेत मिल सकेगा।

अलग-अलग DPR में अलग थे मानक

NHAI की नई गाइडलाइन की जरूरत इसलिए महसूस की गई क्योंकि हाई-स्पीड एक्सेस-कंट्रोल्ड नेशनल हाईवे के लिए पहले अलग से एक समान मानक उपलब्ध नहीं थे। परिणामस्वरूप अलग-अलग परियोजनाओं की डीपीआर में डिजाइन और तकनीकी मानकों को लेकर अंतर देखने को मिलता था।

NHAI की गाइडलाइन एक नजर में

• एक्सप्रेसवे को छोड़कर हाई-स्पीड एक्सेस-कंट्रोल्ड नेशनल हाईवे के लिए नए मानक तय
• 4 और 6 लेन वाले नए ग्रीनफील्ड और ब्राउनफील्ड हाईवे पर लागू होंगे नियम
• हाईवे की चौड़ाई ट्रैफिक के हिसाब से तय होगी
• 15 हजार तक वाहनों वाले 4-लेन हाईवे की चौड़ाई 60 मीटर होगी
• 15 से 25 हजार वाहनों वाले हाईवे की चौड़ाई 70 मीटर होगी
• 25 से 40 हजार वाहनों वाले 6-लेन हाईवे की चौड़ाई भी 70 मीटर होगी
• एक्सप्रेसवे, NH और SH से जुड़ने वाले प्रमुख जंक्शन पर इंटरचेंज और रैंप बनेंगे
• पोर्ट, एयरपोर्ट, लॉजिस्टिक्स पार्क और औद्योगिक क्षेत्रों के लिए भी इंटरचेंज
• अनधिकृत प्रवेश, अतिक्रमण और आवारा पशुओं को रोकने के लिए 1 मीटर ऊंची बाउंड्री वॉल
• एंट्री-एग्जिट की पहले जानकारी देने के लिए अतिरिक्त साइन बोर्ड लगाए जाएंगे
• अभी ऐसे हाई-स्पीड हाईवे के लिए अलग और एक समान मानक नहीं थे
• अलग-अलग DPR में अलग-अलग मानकों का इस्तेमाल हो रहा था
• नई गाइडलाइन से तकनीकी और सुरक्षा मानकों में एकरूपता आएगी