CNG-PNG की कीमतों में आएगा भारी उछाल, कतर में गैस का प्रोडक्शन ठप; भारत में गहरा सकता है ईधन संकट

भारत की सबसे बड़ी एलएनजी आयातक ’पेट्रोनेट एलएनजी लिमिटेड’ कतर में अपने जहाज नहीं भेज पा रही है। इसका मुख्य कारण ’हॉर्मुज जलडमरूमध्य’ का लगभग बंद होना है। कतर सहित अधिकांश पश्चिम एशियाई देश इसी संकीर्ण समुद्री मार्ग से अपने तेल और गैस का निर्यात करते हैं।

इसके अलावा ईरान के ड्रोन हमले में दुनिया के सबसे बड़े निर्यात केंद्र (कतर स्थित) को निशाना बनाए जाने के बाद वहां उत्पादन पूरी तरह बंद कर दिया गया है। पेट्रोनेट ने शेयर बाजार को दी जानकारी में बताया कि जहाज भेजने में असमर्थता के कारण उसने कतर की कंपनी ’कतरएनर्जी’ को ’फोर्स मेज्योर’ (अपरिहार्य परिस्थितियों का प्रावधान) नोटिस जारी किया है। जवाब में कतरएनर्जी ने भी क्षेत्र में जारी शत्रुता के कारण आपूर्ति न कर पाने का ’फोर्स मेज्योर’ नोटिस पेट्रोनेट को भेजा है।

पेट्रोनेट के अनुसार, ईरान और इजराइल के बीच जारी युद्ध के कारण जहाज सुरक्षित रूप से हॉर्मुज जलडमरूमध्य को पार कर कतर के लोडिंग पोर्ट ’रास लफान’ तक नहीं पहुंच पा रहे हैं। सुरक्षा स्थिति और समुद्री नौवहन के जोखिम को देखते हुए पेट्रोनेट ने अपने तीन एलएनजी टैंकर दिशा, राही और असीम के संबंध में यह नोटिस जारी किया है। साथ ही, पेट्रोनेट ने उन कंपनियों (गेल, आईओसी और बीपीसीएल) को भी सूचित कर दिया है जो उससे गैस खरीदती हैं।

भारत में 2.7 करोड़ टन एलएनजी का आयात

भारत सालाना 2.7 करोड़ टन एलएनजी का आयात करता है, जिसमें से 40 प्रतिशत हिस्सा अकेले कतर से आता है। आपूर्ति में कटौती से चिंतित ’एसोसिएशन ऑफ सीजीडी एंटिटीज’ (एसीई) ने सरकारी गैस कंपनी ’गेल’ को पत्र लिखकर घरेलू गैस और एलएनजी की निरंतर उपलब्धता सुनिश्चित करने का अनुरोध किया है। एसोसिएशन ने कहा कि कम कीमत वाली गैस की आपूर्ति में 60 प्रतिशत की कमी और बाजार आधारित आपूर्ति के शून्य होने से सीएनजी और पाइप वाली रसोई गैस (पीएनजी) के वितरण पर प्रतिकूल प्रभाव पड़ेगा। उन्होंने संकट की इस घड़ी में सरकार से स्पष्ट मार्गदर्शन और सहयोग मांगा है।

कतरएनर्जी ने क्या कहा?

कतरएनर्जी ने एक बयान में पुष्टि की है कि रास लफान और मेसैद औद्योगिक शहरों में उसके परिचालन केंद्रों पर सैन्य हमलों के कारण उत्पादन रोक दिया गया है। खबरों के अनुसार, संघर्ष के कारण हॉर्मुज जलडमरूमध्य से गुजरने वाले जहाजों की संख्या में भारी गिरावट आई है, जिससे वैश्विक ऊर्जा प्रवाह प्रभावित हुआ है। भारत के लिए यह मार्ग अत्यंत महत्वपूर्ण है क्योंकि देश के कुल कच्चे तेल आयात का लगभग 50 प्रतिशत और एलएनजी आपूर्ति का 54 प्रतिशत इसी रास्ते से होकर आता है। फिलहाल, गेल और आईओसी वैकल्पिक बाजारों से गैस खरीदने की कोशिश कर रहे हैं, लेकिन वहां कीमतें अनुबंध दरों से लगभग दोगुनी (25 डॉलर प्रति एमएमबीटीयू) तक पहुंच गई हैं।