इस शख्स का था वंदे भारत एक्सप्रेस शुरू करने का आइडिया, चुनौतियों से नहीं हारा, लड़ा दी जान

2016 में दिया ट्रेन का आइडिया

2016 में जब रेलवे एक सेमी-हाई स्पीड ट्रेन आयात करने की योजना बना रहा था, तब सुधांशु इंटीग्रल कोच फैक्ट्री चेन्नई में महाप्रबंधक बने। उन्होंने स्वदेशी तकनीक के साथ एक सेमी-हाई स्पीड ट्रेन विकसित करने का विचार पेश किया जो कि लागत प्रभावी होने के साथ-साथ गति और गुणवत्ता के मामले में भी आयातित ट्रेनों के साथ प्रतिस्पर्धा कर सके। इस प्रस्ताव को शुरू में रेलवे बोर्ड के अधिकारियों से संदेह हुआ, लेकिन सुधांशु अपनी बात पर डटे रहे और परियोजना को मंजूरी दे दी गई।

सामने आईं कई चुनौतियां

सबसे बड़ी चुनौतियों में से एक था ट्रेन-18 के लिए सेमी-हाई स्पीड बोगियों का फ्रेम तैयार करना। सुधांशु को कानपुर में एक कंपनी मिली जो फ्रेम बना सकती थी और इसे इंटीग्रल कोच फैक्ट्री को सौंप दिया। 50 रेलवे इंजीनियरों और 500 फैक्ट्री कर्मचारियों की एक टीम ने तब वंदे भारत के प्रोटोटाइप रैक को केवल 18 महीनों में डिजाइन और तैयार करने के लिए लगातार काम किया।

पहले ट्रेन-18 था इसका नाम

वंदे भारत एक्सप्रेस के डिजाइन में तेज गति हासिल करने के लिए बोगियों के नीचे इंजन लगाने के लिए जगह शामिल की गई थी। डिजाइन तैयार करते समय टीम के सामने यह सबसे बड़ी चुनौतियों में से एक थी। इस ट्रेन का नाम पहले ट्रेन 18 रखा गया था, लेकिन बाद में इसका नाम बदलकर वंदे भारत एक्सप्रेस कर दिया गया। आज वंदे भारत ट्रेन अपनी गति और सुविधाओं के साथ देश की सबसे तेज गति की ट्रेन बन गई है। अब तक 18 ट्रेन शुरू की जा चुकी है और इसे देश के कोने-कोने में शुरू करने की योजना है।