होर्मुज के बिना तेल निर्यात कैसे करेंगे खाड़ी देश? क्या है वैश्विक अर्थव्यवस्था को बचाने वाला प्लान B, जानें सप्लाई के नए रास्ते

होर्मुज का विकल्प तलाशने पर दशकों से हो रहा काम

होर्मुज का विकल्प तलाशने की कोशिशें दशकों से चल रही हैं, लेकिन अब तक ये सब कागजी योजनाएं ही थीं। पहली बार इनकी असली अग्निपरीक्षा हो रही है। नतीजा यह है कि वैकल्पिक रास्तों से उम्मीद के अनुसार करीब 35 से 55 लाख बैरल कच्चे तेल का परिवहन हो रहा है, लेकिन यह अब भी जरूरत से काफी कम है।

होर्मुज की जगह इन रास्तों का हो सकता है इस्तेमाल

सऊदी अरब का प्लान B: पेट्रोलाइन

दुनिया की सबसे महत्वपूर्ण पाइपलाइन सऊदी अरब से होकर गुजरती है। पेट्रोलाइन कहे जाने वाली ’ईस्ट-वेस्ट पाइपलाइन’ का निर्माण 1980 के दशक में पहले टैंकर युद्ध के दौरान हुआ था, जब ईरान और इराक ने अपने आपसी संघर्ष के दौरान खाड़ी में व्यापारिक जहाजों पर हमले किए थे।

इस पाइपलाइन की क्षमता बढ़ाकर 2019 में आपातकालीन स्तर पर 70 लाख बैरल प्रतिदिन कर दी गई, लेकिन लाल सागर के किनारे बसे यनबू के लोडिंग टर्मिनल जहाजों पर इस रफ्तार से इतने तेल की ढुलाई के लिए कभी तैयार ही नहीं किए गए थे। यही वजह है कि टैंकर यातायात पर नजर रखने वाले विश्लेषक बताते हैं कि पाइपलाइन अपनी पूरी क्षमता से अब भी कोसों दूर है।

यनबू से यूरोप जाने वाले तेल को अब भी मिस्र में सुमेड पाइपलाइन के जरिये गुजरना पड़ता है, जिसकी क्षमता महज 25 लाख बैरल प्रतिदिन है। युद्ध शुरू होने के बाद से इस पाइपलाइन में तेल प्रवाह 150 प्रतिशत बढ़ गया है, लेकिन इसकी सीमित क्षमता यूरोप की आपूर्ति के रास्ते में बड़ी बाधा बनी हुई है।

ईरान ने पेट्रोलाइन के भू-आर्थिक महत्व को भांपते हुए उसे निशाना बनाया। अप्रैल में एक ईरानी ड्रोन हमले ने एक पंपिंग स्टेशन को तबाह कर दिया, जिससे सात लाख बैरल प्रतिदिन की आपूर्ति ठप हो गई। संचालक ’कंपनी सऊदी अरामको’ ने तीन दिन के भीतर पाइपलाइन को पूरी क्षमता पर बहाल कर लिया। मरम्मत की यह तेजी भले ही राहत देने वाली हो, लेकिन हमले का तथ्य चिंताजनक जरूर है।

UAE का विकल्प: ADCOP पाइपलाइन

खाड़ी के विकल्प के रूप में विकसित व्यवस्थाओं का दूसरा अहम हिस्सा संयुक्त अरब अमीरात से होकर गुजरता है। ’अबू धाबी क्रूड ऑयल पाइपलाइन’ (एडकॉप) हबशान से ओमान की खाड़ी वाले तट पर स्थित फुजैरा तक जाती है। लगभग 20 लाख बैरल प्रतिदिन की क्षमता वाली ’एडकॉप’ एकमात्र बड़ी वैकल्पिक पाइपलाइन है, जो खाड़ी से सीधे हिंद महासागर में निकलती है।

लेकिन पेट्रोलाइन की तरह यह भी हमलों की जद में आ चुकी है। मार्च में तीन, 14 और 16 तारीख को फुजैरा पर ईरानी ड्रोन हमलों के कारण भंडारण टैंकों में आग लग गई और लदान का काम ठप हो गया। ’एडकॉप’ अमीरात को कुछ विकल्प जरूर देती है, लेकिन हमलों का खतरा इससे दूर नहीं होता।

इराक और कुवैत सबसे ज्यादा संकट में

खाड़ी के अन्य बड़े तेल उत्पादकों की हालत और भी नाजुक है। इराक का युद्ध-पूर्व कच्चे तेल का निर्यात 34 लाख बैरल प्रतिदिन था, जो लगभग पूरी तरह दक्षिणी बंदरगाह शहर बसरा और होर्मुज जलडमरूमध्य के रास्ते होता था।

एक उत्तरी पाइपलाइन जरूर है, जो किरकुक के तेल क्षेत्रों को तुर्किये के सेहान से जोड़ती है। यह पाइपलाइन ढाई साल तक बंद रहने के बाद सितंबर 2025 में फिर खुली और मार्च में इससे 2.5 लाख बैरल प्रतिदिन का प्रवाह शुरू हुआ, लेकिन इराक को जो नुकसान हुआ है, उसकी तुलना में यह आंकड़ा नगण्य है।

कुवैत की स्थिति और भी बदतर है। युद्ध से पहले उसका कच्चे तेल का निर्यात करीब 20 लाख बैरल प्रतिदिन था और हर निर्यात का परिवहन होर्मुज से जाता था। कुवैत के पास कोई वैकल्पिक पाइपलाइन नहीं है। कुवैत पेट्रोलियम कॉर्पोरेशन ने मार्च में ’फोर्स मेजर’ घोषित कर दिया, यानी आपूर्ति अनुबंधों को अस्थायी रूप से निलंबित करने की कानूनी छूट ले ली और 20 अप्रैल को इसे फिर बढ़ाया गया।

कंपनी का कहना है कि होर्मुज खुल भी जाए, तो भी वह अपने अनुबंध की शर्तें पूरी नहीं कर सकती। कुवैत के उत्पादन तंत्र को हुए नुकसान की भरपाई और फिर उत्पादन बढ़ाने में महीनों लग जाएंगे।

कतर की सबसे बड़ी चिंता तेल नहीं, गैस

कतर की कमजोरी एक अलग किस्म की है। उसका युद्ध-पूर्व कच्चे तेल का निर्यात पड़ोसियों के मुकाबले कम यानी करीब छह लाख बैरल प्रतिदिन था और इसका परिवहन होर्मुज से ही होता था। लेकिन कतर के लिए असली मायने गैस के हैं। रास लफ्फान में उसकी 7.7 करोड़ टन एलएनजी उत्पादन क्षमता दुनिया में सबसे बड़ी है, जो वैश्विक एलएनजी व्यापार का करीब 19 प्रतिशत हिस्सा है। इस गैस को होर्मुज के अलावा किसी और रास्ते से नहीं भेजा जा सकता।

ईरान का अपना विकल्प भी अधूरा

आपात स्थिति के लिए ईरान ने खुद भी होर्मुज का एक विकल्प बनाया है- उसने खाड़ी के सिरे पर स्थित गोरेह से ओमान की खाड़ी पर जास्क बंदरगाह तक एक हजार किलोमीटर लंबी पाइपलाइन बनाई है। इसकी डिजाइन क्षमता 10 लाख बैरल प्रतिदिन है,लेकिन प्रतिबंधों और अधूरे टर्मिनल के कारण इस पाइपलाइन से गुजरने वाला तेल इसकी क्षमता के मुकाबले बहुत कम रहा है।

अभी जब तक होर्मुज बंद है तब तक खाड़ी देशों के प्लान B में पाइपलाइन नेटवर्क, वैकल्पिक बंदरगाह और रणनीतिक तेल भंडार हैं। अमेरिका, चीन, जापान, भारत और यूरोपीय देशों के पास आपातकालीन तेल भंडार हैं, जिन्हें संकट में खोला जा सकता है। लेकिन उर्जा विशेषज्ञों का मानना है कि ये सभी मिलकर भी होर्मुज से होने वाली सप्लाई की पूरी भरपाई नहीं कर सकते। अगर संकट लंबा चला तो तेल,गैस,खाद और शिपिंग लागत में तेज उछाल से वैश्विक महंगाई बढ़ सकती है।