मुंबई-दिल्ली-कोलकाता रूट ‘कवच' से होगा कवर, ATP सिस्टम खुद लगाएगा ब्रेक! एक्सेस कंट्रोल होगा सफर

2025 में नहीं पूरा हो पाया काम

रेल मंत्रालय ने सात अगस्त, 2024 को कहा था कि उक्त मार्ग पर कवच का काम मार्च 2025 तक पूरा हो जाएगा। इसने एक फरवरी, 2025 को ‘संशोधित अनुमान 2024-25 और बजट अनुमान 2025-26 के लिए रेलवे अनुमान’ नामक बजट दस्तावेज में समयसीमा को मार्च से बढ़ाकर दिसंबर 2025 करने की घोषणा की थी।रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने 17 दिसंबर को लोकसभा में कवच स्थापना की प्रगति पर जानकारी दी थी। कांग्रेस सांसद मल्लु रवि ने दिल्ली-मुंबई और दिल्ली-कोलकाता के व्यस्ततम मार्गों पर ‘कवच’ 4.0 की स्थापना के लिए दिसंबर 2025 की संशोधित समयसीमा के विशिष्ट कारणों और एक नवंबर, 2025 तक इस कार्य के पूर्ण होने की स्थिति के बारे में पूछा था।

वैष्णव ने कहा कि विस्तृत और व्यापक परीक्षणों के बाद, कवच प्रारूप 4.0 को दिल्ली-मुंबई मार्ग पर पलवल-मथुरा-नागदा खंड (633 किमी) और दिल्ली-हावड़ा मार्ग पर हावड़ा-बर्धमान खंड (105 किमी) पर सफलतापूर्वक चालू कर दिया गया है।दिल्ली-मुंबई और दिल्ली-हावड़ा कॉरिडोर के शेष हिस्सों में कवच परियोजना को लागू करने का काम शुरू कर दिया गया है।

न्यूज एजेंसी भाषा के हवाले से विशेषज्ञों ने कहा कि पिछले कुछ वर्षों में ट्रेन संचालन में उल्लेखनीय वृद्धि के साथ लोको पायलटों को मानवीय त्रुटि के जोखिम को कम करने के लिए तकनीकी सहायता की आवश्यकता है। यात्री रेलगाड़ियों में कवच का पहला फील्ड परीक्षण फरवरी 2016 में शुरू हुआ था, और जुलाई 2020 में इसे राष्ट्रीय एटीपी प्रणाली के रूप में अपनाया गया था। अधिकारियों ने कहा, ‘‘कवच प्रणाली स्थापित करने के लिए स्वीकृत कंपनियों की संख्या अब पांच से अधिक हो गई है, और हमें उम्मीद है कि 2026 तक यह संख्या 20 को पार कर जाएगी। भारतीय रेलवे को स्थापना प्रक्रिया में तेजी लाने के लिए 50 से अधिक मूल उपकरण निर्माताओं की आवश्यकता है, क्योंकि ‘ब्रॉड-गेज’ नेटवर्क 78,000 किलोमीटर लंबा है और रेल नेटवर्क में नए क्षेत्रों के जुड़ने के साथ इसका विस्तार जारी रहेगा।