KTM ने EICMA 2026 में अपनी नई प्रीमियम स्पोर्ट्स टूरिंग बाइक 1390 Super Duke GT Evo को पेश किया है। यह बाइक मौजूदा 1390 Super Duke GT का ज्यादा एडवांस और फीचर-रिच वर्जन है। कंपनी ने इसमें इंजन से लेकर सस्पेंशन और टेक्नोलॉजी तक कई बड़े बदलाव किए हैं। अगर आप एक नई बाइक खरीदने की प्लानिंग कर रहे हैं तो थोड़ा इंतजार कर लीजिए क्योंकि जल्द ही यह सुपर बाइक आपको भारतीय बाजार मे ंदेखने को मिल सकती है। हालांकि यह भारत में लॉन्च होगी या नहीं इसके बारे में अभी कंपनी की तरफ से कोई ऑफिशियल जानकारी शेयर नहीं की गई है।
केटीएम की इस बाइक में आपको जबरदस्त फीचर्स मिलने वाले हैं। (फोटो क्रेडिट-Times Drive)
इस बाइक की सबसे खास बात इसका AMT (ऑटोमेटेड मैनुअल ट्रांसमिशन) गियरबॉक्स है। इसके अलावा इसमें WP का सेमी-एक्टिव सस्पेंशन, बड़ी TFT टचस्क्रीन और बिना इंटरनेट के काम करने वाला नेविगेशन सिस्टम भी दिया गया है। KTM के अनुसार, इसकी ग्लोबल डिलीवरी 2027 की शुरुआत में शुरू हो सकती है।
V-twin इंजन से मिलेगी 187hp की ताकत
KTM 1390 Super Duke GT Evo में 1,350cc का लिक्विड-कूल्ड V-twin इंजन लगाया गया है। यही इंजन कंपनी की 1390 Super Adventure S Evo में भी मिलता है। यह इंजन 187hp की पावर और 145Nm का टॉर्क पैदा करता है। बाइक को स्टील ट्रेलिस फ्रेम पर तैयार किया गया है। इसमें सिंगल-साइडेड स्विंगआर्म दिया गया है, जो इसके डिजाइन को स्पोर्टी लुक देता है।
इसमें आगे और पीछे दोनों तरफ 17-इंच के व्हील मिलते हैं। कंपनी ने इनके वजन को भी कम किया है। नए व्हील स्टैंडर्ड Super Duke GT के मुकाबले 1.2 किलोग्राम हल्के हैं। इन पर Michelin Power 6 टायर लगाए गए हैं। आगे 120-सेक्शन और पीछे 190-सेक्शन का टायर मिलता है। बाइक का वजन बिना फ्यूल के 213 किलोग्राम है। वहीं, इसकी सीट की ऊंचाई 834mm रखी गई है।
AMT गियरबॉक्स का सपोर्ट
इस बाइक का सबसे बड़ा आकर्षण इसका AMT गियरबॉक्स है। इसकी मदद से राइडर अपनी सुविधा के अनुसार ऑटोमैटिक और मैनुअल, दोनों तरह से बाइक चला सकता है। ऑटोमैटिक मोड में गियर बदलने का काम बाइक खुद करेगी। इससे खासतौर पर ट्रैफिक और लंबी दूरी की राइडिंग के दौरान आसानी होगी। वहीं, मैनुअल मोड में राइडर अपनी जरूरत के हिसाब से गियर चुन सकेगा। इस तरह KTM ने इसमें ऑटोमैटिक गियर शिफ्टिंग की सुविधा के साथ मैनुअल कंट्रोल का विकल्प भी दिया है।
WP सेमी-एक्टिव सस्पेंशन
KTM ने नई 1390 Super Duke GT Evo में सस्पेंशन को भी अपग्रेड किया है। इसके फ्रंट में 48mm का WP Apex सेमी-एक्टिव फोर्क दिया गया है। इसमें खास थ्रू-रॉड टेक्नोलॉजी का इस्तेमाल हुआ है, जिससे वजन कम रखने और बाइक के फ्रंट व्हील से मिलने वाले फीडबैक को बेहतर बनाने में मदद मिलती है।
रियर में लिंकेज-मोनोशॉक सस्पेंशन दिया गया है। इसकी डैम्पिंग को इलेक्ट्रॉनिक तरीके से एडजस्ट किया जा सकता है। इसके अलावा हाइड्रॉलिक प्रीलोड एडजस्टमेंट की सुविधा भी मिलती है।
लंबी दूरी के सफर को आरामदायक बनाने के लिए कंपनी ने कई दूसरे बदलाव भी किए हैं। बाइक में एडजस्टेबल क्लच और ब्रेक लीवर, गियर शिफ्टर और रियर ब्रेक पेडल दिए गए हैं। इसके अलावा विंडस्क्रीन की पोजिशन बदली जा सकती है। हैंडलबार को भी अपनी जरूरत के हिसाब से एडजस्ट किया जा सकता है। राइडर और पीछे बैठने वाले व्यक्ति के लिए नई सीट डिजाइन की गई है।
Brembo ब्रेक और बड़ी टचस्क्रीन
सेफ्टी और ब्रेकिंग के लिए इस बाइक में Brembo का प्रीमियम ब्रेकिंग सिस्टम दिया गया है। आगे की तरफ 320mm की दो डिस्क और Stylema मोनोब्लॉक कैलिपर्स मिलते हैं। इनमें चार-पिस्टन कैलिपर लगाए गए हैं। वहीं, पीछे 240mm की डिस्क के साथ दो-पिस्टन फ्लोटिंग कैलिपर दिया गया है।
फीचर्स की बात करें तो बाइक में कई राइडिंग मोड, ट्रैक्शन कंट्रोल, क्विकशिफ्टर और ABS जैसे सिस्टम मिलते हैं। इसके लाइटिंग सेटअप में कॉर्नरिंग लाइट, DRL और नए डिजाइन की हेडलाइट शामिल है। कंपनी के मुताबिक, नई हेडलाइट आसपास के रास्ते को पहले से बेहतर तरीके से रोशन करेगी।
बाइक में 8.8-इंच का TFT टचस्क्रीन डिस्प्ले दिया गया है। इसी स्क्रीन से बाइक के कई जरूरी फीचर्स और सेटिंग्स को कंट्रोल किया जा सकता है। इसमें ऑफलाइन नेविगेशन भी स्टैंडर्ड फीचर के तौर पर मिलेगा। यानी रास्ता देखने के लिए हर समय इंटरनेट कनेक्शन की जरूरत नहीं होगी।
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