खत्म होगा कोलकाता में ऐतिहासिक ट्राम का 150 साल का सफर, सिर्फ एक ही रूट पर चलाने की तैयारी

कोलकाता में सड़क की जगह बेहद कम

चक्रवर्ती ने कहा, कोलकाता की जनसंख्या और वाहनों की संख्या कई गुना बढ़ गई है, लेकिन सड़क की जगह में कोई बढ़ोतरी नहीं हुई है। कलकत्ता में सड़क की जगह लगभग छह प्रतिशत बनी हुई है जो मुंबई और दिल्ली से काफी कम है। वहीं, कलकत्ता ट्राम यूजर्स एसोसिएशन के अध्यक्ष देबाशीष भट्टाचार्य ने सवाल उठाते हुए कहा, हमारे जैसे शहर में जहां वाहनों की संख्या दिन-ब-दिन बढ़ रही है, ट्राम परिवहन का सबसे अधिक ऊर्जा कुशल और हरित साधन है। राज्य सरकार ट्राम मार्गों को पुनर्जीवित करने के बारे में अनिच्छुक कैसे हो सकती है?

मेट्रो रेल सेवा प्रदूषण-मुक्त

चक्रवर्ती ने कहा कि अगर हाई कोर्ट हरित ऊर्जा और ट्राम के परिवहन का गैर-प्रदूषणकारी साधन होने पर सवाल उठाता है, तो राज्य तर्क देगा कि मेट्रो रेल सेवा प्रदूषण-मुक्त है। बंगाल में हमारे पास पहले से ही एक लाख से अधिक ई-वाहन पंजीकृत हैं। कार्बन फुटप्रिंट को बचाने के भी प्रयास किए जा रहे हैं। लेकिन सिर्फ इसलिए कि ट्राम गैर-प्रदूषणकारी हैं, उनकी सेवाओं को बहाल करने का कोई तर्क नहीं हो सकता है।