पंजाब मेल के 111 वर्ष पूरे, अंग्रेज जमाने में थी भारत की सबसे तेज ट्रेन, विस्तार से इसके बारे में जानिए सबकुछ

पंजाब लिमिटेड बनी पंजाब मेल, अब हैं ये सुविधाएं

विज्ञप्ति से मुताबिक ट्रेन को तब पंजाब लिमिटेड के बजाय पंजाब मेल के रूप में जाना जाने लगा और यह एक डेली सेवा बन गई। 1930 के दशक के मध्य तक पंजाब मेल पर तृतीय श्रेणी के डिब्बे दिखाई देने लगे। जबकि इसे 1945 में एक वातानुकूलित कार (AC) मिली। बिजली से चलने वाली ट्रेन वर्तमान में 52 मध्यवर्ती स्टॉप के साथ मुंबई और फिरोजपुर छावनी के बीच 1,930 किलोमीटर की दूरी तय करने में 32.36 घंटे लेती है। पंजाब मेल में एक एसी फर्स्ट क्लास-कम एसी-2 टियर कोच, दो एसी-2 डिब्बे, छह एसी-3 टियर, 6 स्लीपर क्लास, एक पेंट्री कार, 5 जेनरल द्वितीय श्रेणी के कोच और एक जनरेटर वैन है।

डेक्कन क्वीन थी पहली डीलक्स ट्रेन

एक अन्य सेंट्रल रेलवे की विज्ञप्ति में कहा गया कि 1 जून, 1930 को मुंबई और पुणे के बीच 'डेक्कन क्वीन' की शुरुआत तत्कालीन ग्रेट इंडियन पेनिनसुला रेलवे के इतिहास में एक प्रमुख मील का पत्थर थी। यह क्षेत्र के 2 महत्वपूर्ण शहरों की सेवा के लिए रेलवे पर शुरू की गई पहली डीलक्स ट्रेन थी और इसका नाम पुणे के नाम पर रखा गया था, जिसे 'क्वीन ऑफ डेक्कन' (दक्खन की रानी) के रूप में भी जाना जाता है। शुरुआत में, ट्रेन को सात डिब्बों के दो रेक के साथ पेश किया गया था, जिनमें से एक को चांदी में लाल रंग की ढलाई के साथ और दूसरे को सोने की रेखाओं के साथ शाही नीले रंग में रंगा गया था।

इंग्लैंड में बनाए गए थे कोचों के अंडर फ्रेम

ऑरिजनल रेक के कोचों के अंडर फ्रेम इंग्लैंड में बनाए गए थे। जबकि कोच बॉडी जीआईपी रेलवे के माटुंगा वर्कशॉप (मुंबई में) में बनाए गए थे। डेक्कन क्वीन में शुरूआत में केवल प्रथम श्रेणी और द्वितीय श्रेणी थी। प्रथम श्रेणी को 1 जनवरी, 1949 को समाप्त कर दिया गया था और द्वितीय श्रेणी को प्रथम श्रेणी के रूप में पुन: डिजाइन किया गया था। जो जून 1955 तक जारी रही जब थर्ड क्लास पहली बार शुरू की गई थी। ऑरिजनल रेक के कोचों को 1966 में इंटीग्रल कोच फैक्ट्री, पेराम्बूर (तमिलनाडु) द्वारा निर्मित एंटी-टेलीस्कोपिक स्टील बॉडी वाले इंटीग्रल कोचों से बदल दिया गया था। सेंट्रल रेलवे ने कहा कि इन कोचों में बेहतर सवारी आराम के लिए बोगियों के बेहतर डिजाइन और आंतरिक साज-सज्जा और फिटिंग में भी सुधार शामिल हैं।

सुविधाएं लगातार बेहतर होती रहीं

रेक में कोचों की संख्या भी मूल 7 कोचों से बढ़ाकर 12 कर दी गई, जिससे यात्रियों को अतिरिक्त जगह मिल सके। विज्ञप्ति में कहा गया कि पिछले कुछ वर्षों में ट्रेन में कोचों की संख्या बढ़ाकर 16 कर दी गई है। बेहतर सुविधाओं, आराम के बेहतर मानकों और सेवा की बेहतर गुणवत्ता के लिए यात्रा करने वाली जनता की लगातार बढ़ती आकांक्षाओं के साथ, डेक्कन क्वीन को पूर्ण रूप से नया रूप देना आवश्यक समझा गया। सेंट्रल रेलवे ने कहा कि प्रतिष्ठित मुंबई-पुणे ट्रेन भारत में एकमात्र ऐसी डाइनिंग कार है जो 32 यात्रियों के लिए टेबल सेवा प्रदान करती है और माइक्रोवेव ओवन, डीप फ्रीजर और टोस्टर जैसी आधुनिक पेंट्री सुविधाओं से सुसज्जित है। अपने रंगीन इतिहास के पिछले 93 वर्षों में ट्रेन दो शहरों के बीच परिवहन के एक मात्र माध्यम से एक ऐसी संस्था बन गई है जो बेहद वफादार यात्रियों की पीढ़ी को बांधती है।

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