Kargil Vijay Diwas: चेहरे पर तान दी थी एके-47, कारगिल के वॉर हीरो ग्रुप कैप्टन के नचिकेता राव ने युद्ध में पकड़े जाने की बयां की दास्तां

एनडीटीवी की रिपोर्ट के अनुसार, उन्होंने पहली बार बताया कि विमान के दुर्घटनाग्रस्त होने और फिर दुश्मन की सीमा के पीछे उन खौफनाक पलों में उनके दिमाग में क्या चल रहा था। यातना की यह कहानी, जिसके दौरान उन्हें खाने-पीने और सोने से वंचित रखा गया और बोलने के लिए व्यवस्थित तरीके से पीटा गया, कारगिल युद्ध में भारत की जीत के पीछे की वीरता को रेखांकित करती है।

तीन लड़ाकू विमानों के साथ भरी थी उड़ान

कारगिल युद्ध के समय फ्लाइट लेफ्टिनेंट रहे के. नचिकेता राव ने बताया कि उस सुबह उन्होंने तीन अन्य लड़ाकू पायलटों के साथ श्रीनगर से उड़ान भरी थी, जिसने उनकी जिंदगी बदल दी। उन्होंने कहा कि हम श्रीनगर से हवाई जहाज पर चढ़े... और हमारा लक्ष्य मुंथु ढालो नामक स्थान था। वहाँ दुश्मन का एक बहुत बड़ा रसद केंद्र था। हम चार विमानों के एक सेट में हवाई जहाज पर चढ़े। मैं और मेरा साथी, हम रॉकेट दाग रहे थे। रॉकेट हमले के बाद, मेरा इंजन फेल हो गया। मिग 27 एक सिंगल इंजन वाला विमान है, और इंजन फेल होने की स्थिति में, मैंने फिर से उड़ान भरने की प्रक्रिया अपनाई, लेकिन चूँकि (जमीन) ऊँचाई बहुत ज़्यादा थी, इसलिए मैं ऊँचाई से बाहर निकल गया। जब मैंने देखा कि पहाड़ियाँ मेरे विमान की ओर बढ़ रही हैं, तो मेरे पास विमान से उतरने के अलावा कोई विकल्प नहीं था। उन्होंने आगे कहा कि उस समय, वह 15000 फ़ीट से ज़्यादा की ऊँचाई पर उड़ रहे थे। उन्होंने कहा कि यह एक सौभाग्यपूर्ण निर्णय था क्योंकि कुछ ही सेकंड के भीतर, जैसे ही मुझे होश आया, मैंने विमान को पहाड़ी पर गिरते हुए देखा। लेकिन युवा लड़ाकू पायलट की समस्याएं अभी खत्म नहीं हुई थीं।

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पत्थरों के पीछे छिपने की कोशिश रही थी नाकाम

ग्रुप कैप्टन के नचिकेता राव (सेवानिवृत्त) कहा कि लड़ाकू विमान के कॉकपिट का आराम खत्म हो गया था। लड़ाकू पायलट के लिए यह बहुत महत्वपूर्ण है। चारों तरफ बर्फ थी, मेरा शरीर अभी तक अनुकूलित नहीं था, और मेरे पास सिर्फ एक छोटी पिस्तौल और 16 राउंड थे। फ्लाइट लेफ्टिनेंट नचिकेता को नहीं पता था कि वह कहां है। मैं अपने पास गोपनीय जानकारी छिपा रहा था और स्थिति को समझने की कोशिश कर रहा था। मैं बहुत सारी फायरिंग सुन सकता था। मैं समझ नहीं पाया कि यह मेरी ओर लक्षित थी या नहीं।

इसलिए मैं कुछ पत्थरों के पीछे छिपने के लिए भागा। फिर मैंने पांच-छह सैनिकों को देखा। तब तक यह स्पष्ट हो गया था कि मैं उस क्षेत्र में नहीं था जहां हमारे बल डेरा डाले हुए थे। मैंने अपनी पिस्तौल से गोली चलाई, लेकिन आठ राउंड बहुत जल्दी खत्म हो गए। इससे पहले कि मैं दूसरी मैगजीन लोड कर पाता, उनमें से एक मेरे पास आ गया। कुछ ही पलों में उस सैनिक ने एके-47 की बैरल मेरे मुंह में डाल दी। सेवानिवृत्त वायुसेना अधिकारी, जो अब वाणिज्यिक उड़ानें उड़ाते हैं ने कहा कि मैं उसकी ट्रिगर उंगली को देख रहा था कि वह इसे खींचेगा या नहीं। लेकिन नियति को कुछ और ही मंजूर था। प्लाटून के प्रभारी सेना के कप्तान ने उसे रोक दिया।

कैप्टन के नचिकेता राव (सेवानिवृत्त) ने कहा कि पाकिस्तानी सेना के कैप्टन अपने साथियों को यह समझाने में सफल रहे कि भारतीय पायलट सिर्फ़ एक सैनिक के तौर पर अपना कर्तव्य निभा रहा था। उन्होंने कहा कि मुझे बंदी बना लिया गया और हम कैंपसाइट पर चले गए। ग्रुप कैप्टन नचिकेता राव (सेवानिवृत्त) ने कहा कि उन्हें उस समय उसका स्थान नहीं पता था। लेकिन, कुछ साल पहले, जब वे सेना के हेलीकॉप्टर से उसी इलाके में लौटे, तो उन्हें पता चला कि यह शिविर नियंत्रण रेखा से लगभग 6 किलोमीटर दूर भारतीय क्षेत्र में था। उन्होंने कहा कि इजेक्शन की वजह से उनकी पीठ में दर्द हो रहा है और ठंड उनके जूतों में घुस रही है। मैं उस कैप्टन का व्यक्तिगत स्तर पर बहुत सम्मान करता हूँ। उसने मुझे अपने सैनिकों से बचाया और जब उन्होंने मुझे पकड़ लिया और यहाँ आए, तो उसने मुझे प्राथमिक उपचार दिया।

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ISI विशेषज्ञ सेल ने किया था प्रताड़ित

अधिकारी ने कहा कि जब हमारी सेना ने आखिरकार इस क्षेत्र पर कब्जा कर लिया और जमीन का पूरा हिस्सा हमें वापस मिल गया, तो यह (पाकिस्तानी) सैन्य अधिकारी मारा गया। मुझे इसकी जानकारी तब मिली, जब मुझे हमारी सेना के खुफिया सूत्रों से उसकी डायरी का एक अंश मिला। जिस तरह से उसने मेरे साथ व्यवहार किया, उसके लिए मेरे मन में उसके प्रति बहुत सम्मान है। शिविर से, बंदी भारतीय पायलट को हेलीकॉप्टर में बिठाकर स्कार्दू ले जाया गया। वहां उससे हल्की पूछताछ की गई। करीब 24 घंटे बाद, एक C130 (विमान) आया और मुझे इस्लामाबाद और फिर रावलपिंडी ले जाया गया। मुझे असहयोगी घोषित करने में उन्हें लगभग एक दिन लगा। उसके बाद उन्होंने मुझे ISI विशेषज्ञ सेल को सौंप दिया।

कैप्टन के नचिकेता राव (सेवानिवृत्त) ने बताया कि उसके बाद जो हुआ वह काफी बुरा था। सेल में अकेले रहना, गर्मी, खड़े रहना, मारना, खाना न देना जैसी कई तकनीकों का इस्तेमाल करना। यह बहुत मुश्किल हो जाता है क्योंकि वे आपको मानसिक, शारीरिक और भावनात्मक रूप से तोड़ना चाहते हैं ताकि आप बात करना शुरू कर दें। लेकिन, मैं फिर से थोड़ा भाग्यशाली था क्योंकि जब तक यह हिस्सा खत्म होता है, हम एक ऐसी स्थिति में पहुंच जाते हैं, जिसे ड्रग्स या थर्ड डिग्री कहा जाता है। अगर वे थर्ड डिग्री शुरू करते हैं, तो मुझे बाद में पता चला कि वापस भेजे जाने की स्थिति नहीं है। अब तक, वे सभी चोटों के बारे में यह कहकर बता सकते हैं कि वह भागने की कोशिश कर रहा था और ये सब हुआ। लेकिन जब थर्ड डिग्री शुरू होती है, तो आपके शरीर पर निशान होते हैं, जिन्हें वे समझा नहीं सकते। मैं भाग्यशाली था कि उस चरण के आने से पहले, मुझे भारत वापस लाने का फैसला किया गया।

जब उन्हें पता चला कि वे घर वापस आ रहे हैं, तो उन्हें राहत के पल का वर्णन करते हुए सेवानिवृत्त अधिकारी ने कहा कि उन्हें एक सुरक्षित घर में भेज दिया गया और नए कपड़े दिए गए। "और लोगों ने मुझे खाना दिया, और मुझे सभी बुनियादी सुविधाएँ वापस मिल गईं। मैं समझ सकता था कि कुछ बदल गया था। उन्होंने मुझे उस समय नहीं बताया, लेकिन मुझे लगा कि कुछ बदल गया है।

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उन्होंने बताया कि कुछ देर आराम करने के बाद उन्हें इंटरनेशनल रेड क्रॉस सोसाइटी ले जाया गया। उन्होंने बताया कि युद्ध बंदियों को भविष्य में किसी तरह की परेशानी से बचाने के लिए सीधे दूसरे देशों को नहीं सौंपा जाता। इसलिए वहां उनकी बुनियादी मेडिकल जांच होती है। कुछ दस्तावेज जमा करने के बाद उन्होंने मुझे भारतीय दूतावास को सौंप दिया। मैंने अपने माता-पिता से बात की और उन्हें बताया कि मैं ठीक हूं। फिर मैंने प्रधानमंत्री अटल बिहारी वाजपेयी से बात की।

2017 में वायुसेना से हुए थे सेवानिवृत्त

अपनी वापसी के बाद, ग्रुप कैप्टन नचिकेता (सेवानिवृत्त) ने लड़ाकू जेट नहीं उड़ाए, बल्कि उन्हें परिवहन विमान में भेज दिया गया। यह पूछे जाने पर कि क्या यह किसी चोट के कारण था, उन्होंने कहा कि ऐसा होता है कि जब आप बाहर निकलते हैं, खासकर अगर आप लंबे हैं, तो आपको रीढ़ की हड्डी पर संपीड़न चोट लग सकती है। मेरे मामले में, यह इजेक्शन के बाद आराम न मिलने के कारण जटिल हो गया था। मेरी रीढ़ के पृष्ठीय भाग पर कई दबाव थे। इसलिए चिकित्सा प्रक्रिया जिसमें लगभग 3 से 4 साल लगे, ने संकेत दिया कि मैं एक बार फिर इजेक्शन सीट नहीं उड़ा सकता। इसलिए मुझे परिवहन हवाई जहाज में स्थानांतरित कर दिया गया। इन 3 से 4 वर्षों के दौरान, मैंने मानव रहित हवाई वाहन उड़ाए। मैंने परिवहन विमान उड़ाए, फिर मैं 2017 में सेवानिवृत्त हो गया और वाणिज्यिक उड़ानों में चला गया।