Tata Altroz Racer Vs Hyundai i20 N Line: हाल ही में टाटा ने भारत में अपनी पॉपुलर हैचबैक अल्ट्रोज का नया और ज्यादा स्पोर्टी, रेसर वेरिएंट लॉन्च कर दिया है। भारतीय कार मार्केट में टाटा अल्ट्रोज रेसर का मुकाबला सीधे तौर पर ह्यून्दे i20 एन लाइन से होगा (Tata Altroz Racer Vs Hyundai i20 N Line)। दोनों ही कारें हैचबैक सेगमेंट की काफी पॉपुलर कारें हैं। दोनों ही कारों में कुछ फीचर्स एक जैसे हैं तो कुछ अलग और बेहतर फीचर्स भी हैं। लेकिन कस्टमर्स की अपनी जरूरतें होती हैं। आइये समझते हैं कि कौन सी कार में आपको क्या फीचर देखने को मिल सकते हैं और आपकी जरूरत के हिसाब से कौन सी कार ज्यादा फिट बैठती है।
अल्ट्रोज रेसर बनाम ह्यून्दे i20, कौन सी हैचबैक में आपके लिए क्या है खास
| फीचर्स/फैक्टर | टाटा अल्ट्रोज रेसर | ह्यून्दे i20 N लाइन |
| शुरुआती कीमत | 9.49 लाख रुपये | 10 लाख रुपये |
| इंजन | 1.2 लीटर टर्बो पेट्रोल | 1 लीटर टर्बो पेट्रोल |
| अधिकतम ताकत | 120 PS | 120 PS |
| ट्रांसमिशन | 6 स्पीड मैन्युअल | 6 स्पीड मैन्युअल/ 7 स्पीड DCT |
| इंफोटेनमेंट सिस्टम | 10.2 इंच | 8 इंच से 10.2 इंच |
| वेरिएंट्स | R1, R2 और R3 | N6 और N8 |
| एयरबैग | 6 | 6 |
वेरिएंट्स और कीमत
टाटा अल्ट्रोज रेसर को R1, R2 और R3 नामक तीन वेरिएंट्स के साथ मार्केट में पेश किया गया है। दूसरी तरफ हुंडई N लाइन के दो ही वेरिएंट्स हैं जिन्हें N6 और N8 नाम दिए गए हैं। टाटा अल्ट्रोज रेसर का बेस वेरिएंट R1 है और इसकी कीमत 9.49 लाख रुपये है। दूसरी तरफ ह्यून्दे i20 N लाइन के N6 वेरिएंट की कीमत 10 लाख रुपये है। टाटा अल्ट्रोज रेसर के टॉप मॉडल R3 की कीमत 10.99 लाख रुपये है जबकि ह्यून्दे i20 N लाइन के टॉप मॉडल N8 की कीमत 11.27 लाख रुपये है। इस तरह टाटा अल्ट्रोज रेसर का बेस मॉडल ह्यून्दे i20 एन लाइन के बेस मॉडल से 51,000 रुपये सस्ता है। वहीं टाटा अल्ट्रोज रेसर का टॉप मॉडल भी ह्यून्दे i20 एन लाइन के टॉप मॉडल से 28,000 रुपये सस्ता है।
इंजन और फीचर्स
टाटा अल्ट्रोज रेसर में 1.2 लीटर का टर्बो पेट्रोल इंजन है जो 120PS की ताकत जनरेट करता है। दूसरी तरफ ह्यून्दे i20 एन लाइन में 1 लीटर का टर्बो पेट्रोल इंजन है और यह इंजन भी 120PS की ताकत जनरेट करता है। टाटा अल्ट्रोज रेसर सिर्फ 6 स्पीड मैन्युअल ट्रांसमिशन के साथ उपलब्ध है तो वहीं ह्यून्दे i20 एन लाइन 6 स्पीड मैन्युअल के साथ-साथ 7 स्पीड ड्यूल क्लच ट्रांसमिशन (DCT) ट्रांसमिशन के साथ भी उपलब्ध है। अल्ट्रोज रेसर और i20 एन लाइन में 10.2 इंच की टचस्क्रीन वाला इंफोटेनमेंट सिस्टम देखने को मिलता है। लेकिन i20 एन लाइन में जहां यह टॉप मॉडल में मौजूद है, वहीं अल्ट्रोज रेसर के बेस मॉडल में भी मौजूद है। सेफ्टी की बात करें तो दोनों ही कारों में 6 एयरबैग और ESC जैसे फीचर्स हैं लेकिन टाटा अल्ट्रोज रेसर में 360 डिग्री कैमरा भी है जो ह्यून्दे i20 एन लाइन में मौजूद नहीं है। साथ ही अल्ट्रोज रेसर में वेंटिलेटेड सीट्स भी हैं जो ह्यून्दे i20 से गायब हैं।
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