2023 Tata Harrier Facelift: टाटा मोटर्स ने 2023 हैरियर फेसलिफ्ट भारत में लॉन्च कर दी है जिसकी शुरुआती एक्सशोरूम कीमत 15.49 लाख रुपये रखी गई है। फिलहाल ये इंट्रोडक्टरी कीमत है और एक निश्चित संख्या में बुकिंग मिलने के बाद कंपनी एसयूवी की कीमत बढ़ा देगी। नई सफारी की तर्ज पर हैरियर फेसलिफ्ट को भी एक्सटीरियर और इंटीरियर में बड़े बदलाव देने के साथ नए फीचर्स से लोड किया गया है। टाटा मोटर्स ने अभी 2023 हैरियर की पूरी प्राइस लिस्ट का खुलासा नहीं किया है और फिलहाल इसके टॉप मॉडल की कीमत 24.49 लाख रुपये है। नई हैरियर और सफारी को 25,000 रुपये टोकन देकर बुक कर सकते हैं।
नई स्टाइल और डिजाइन
2023 टाटा हैरियर के चेहरे में सबसे बड़ा बदलाव हुआ है जहां नई ग्रिल और दो हिस्सों में बंटा हेडलैंप डिजाइन मिला है। ये पूरी तरह एलईडी लाइट्स से लैस और अगले हिस्से को घेरता एलईडी लाइटबार भी यहां मिला है। अगला बंपर भी दो हिस्सों में बंटा है जो ग्लॉस ब्लैक बैंड के साथ आया है। नए 18 और 19 इंच के अलॉय इसे अच्छा लुक दे रहे हैं जो सिर्फ डार्क वेरिएंट में मिले हैं। इंटीरियर को बड़े पैमाने पर बदला गया है जिसमें पूरी तरह बदला हुआ डैशबोर्ड अब ग्लॉस ब्लैक सरफेस में आया है। एसयूवी के डैशबोर्ड पर भी एलईडी एंबिएंट लाइटिंग की पतली पट्टियां मिली हैं।
फीचर्स और सेफ्टी धांसू
नई टाटा हैरियर के साथ 10.25-इंच का डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, नया चार स्पोक वाला स्टीयरिंग व्हील, ऑटोमैटिक वेरिएंट में नए ड्राइव सिलेक्टर, रोटरी नॉब वाले ड्राइव सिलेक्टर के साथ डिजिटल डिस्प्ले, डुअल जोन क्लाइमेट कंट्रोल, 10-स्पीकर वाला जेबीएल साउंड सिस्टम, रियर विंडो शेड्स, 360 डिग्री कैमरा और पैनारमिक सनरूफ जैसे कई फीचर्स मिले हैं। सेफ्टी की बात करें तो सस्ते वेरिएंट्स में 6 और महंगे में 7 एयरबैग्स, एडीएएस, हिल होल्ड कंट्रोल, सभी यात्रियों के लिए 3 पॉइंट सीटबेल्ट और रिमाइंडर्स जैसे फीचर्स मिले हैं। ये भी बता दें कि नई हैरियर को ग्लोबल एनकैप ने सेफ्टी में पूरी 5 सितारा रेटिंग दी है।
इंजन में कोई बदलाव नहीं
टाटा मोटर्स ने हैरियर फेसलिफ्ट के साथ पहले जैसा 2.0-लीटर डीजल इंजन दिया है जो 170 एचपी ताकत और 350 एनएम पीक टॉर्क बनाता है। ये 6-स्पीड मैनुअल और ऑटोमैटिक गियरबॉक्स से लैस है। ऑटोमैटिक गियरबॉक्स को सिर्फ एडवेंचर प्लस वेरिएंट के साथ उपलब्ध कराया गया है। यहां 3 टेरेन रिस्पॉन्स मोड्स मिले हैं जिनमें नॉर्मल, रफ और वेट शामिल हैं, इसके साथ तीन ड्राइविंग मोड्स - ईको, सिटी और स्पोर्ट भी मिले हैं। बेहतर ड्राइविंग एक्सपीरियंस के लिए एसयूवी के सस्पेंशन को भी बेहतर बनाया गया है। इसका मुकाबला महिंद्रा एक्सयूवी700, ह्यून्दे क्रेटा और एमजी हैक्टर के साथ जीप कम्पास से शुरू हो गया है।
अंशुमन साकल्ले जून 2022 से टाइम्स नाउ नवभारत (www.timesnowhindi.com/) में बतौर सीनियर स्पेशल करेस्पॉन्डेंट कार्यरत हैं। ये ईएमएमसी, दैनिक भास्कर, एनडीटीवी और जी न्यूज डिजिटल में काम करने के बाद संस्थान से जुड़े। इन्हें सभी मुख्य बीट्स पर काम करने का अनुभव है और ये 12 वर्ष से भी ज्यादा इसी पेशे में गुजार चुके हैं। एक्सपर्टीज की बात करें तो ऑटो और टेक से जुड़ी तमाम खबरों का जिम्मा यही संभाल रहे हैं। ऑन ग्राउंड रिपोर्ट हो या वीडियो या फिर गाड़ियों का रिव्यू, ये हमेशा अलग-अलग एंगल से खबरों को रोचक बनाने में कोई कसर नहीं छोड़ते। भोपाल के रहने वाले अंशुमन बड़े घुमक्कड़ हैं और ये देश की लगभग सभी प्रचलित जगहों पर अपनी मौजूदगी दर्ज कर चुके हैं। एनडीटीवी से लेकर अब तक इन्होंने सिर्फ ऑटोमोबाइल जगत से जुड़ी खबरों पर ही काम किया है, हालांकि कोर बीट से इतर चुनाव, बजट या किसी भी बडे इवेंट पर इन्हें बड़ी और महत्वपूर्ण खबरों की जिम्मेदारी भी दी जाती है। इन सबके अलावा राजनीति में भी इन्हें खासी दिलचस्पी है, यही वजह है कि मध्यप्रदेश की पॉलिटिक्स को ये बहुत गहराई से जानते हैं।
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