Train Accident: क्या 'कवच' से टल सकता था बालासोर रेल हादसा? यहां जानिए कैसे काम करती है ये तकनीक

क्या कवच से रुक सकता था हादसा

बालासोर में जिस तरह का हादसा हुआ, वहां यशवंतपुर-हावड़ा एक्सप्रेस ने मालगाड़ी को पीछे से टक्कर मारी थी जबकि उसका इंजन आगे था। अगर इस ट्रेन में कवच सिस्टम होता, तब भी ये टक्कर नहीं रुकती। क्योंकि कवच सिर्फ उन परिस्थितियों में ही काम करता है जब आमने-सामने से आ रही दो ट्रेनों के इंजन में ये सिस्टम इंस्टॉल हो और काम कर रहा हो। बताते चलें कि कवच सिस्टम ट्रेन के पीछे भी इंस्टॉल किया जा सकता है, जिससे दो ट्रेनों के बीच आगे-पीछे की टक्कर को भी रोका जा सकता है। हालांकि, भारत में ट्रेन के पीछे कवच डिवाइस को लगाकर टेस्टिंग नहीं हुई है।

मालगाड़ी से टक्कर के बाद बगल वाली पटरी पर पहुंच गए थे डिब्बे

मालगाड़ी को टक्कर मारने के बाद यशवंतपुर-हावड़ा एक्सप्रेस के कुछ डिब्बे पटरी से उतरकर बगल वाली पटरी पर पहुंच गए थे। जिसके बाद दूसरी दिशा से आ रही शालीमार-चेन्नई कोरोमंडल एक्सप्रेस भी लाइन पर पड़ी यशवंतपुर-हावड़ा एक्सप्रेस के उतरे हुए डिब्बों से जा भिड़ी। अगर शालीमार-चेन्नई कोरोमंडल एक्सप्रेस के इंजन में भी कवच होता तब भी ये टक्कर नहीं रुकती।

जिन रेल इंजन में और जिस रूट पर कवच इंस्टॉल होता है, वहां ये कवच से लैस इंजन वाले ट्रेनों को SPAD यानी लाल बत्ती को पार करने से भी रोकता है। लेकिन इस पूरे हादसे में ये कहा जा सकता है कि बालासोर रेल एक्सीडेंट वाले रेल रूट पर कवच सिस्टम इंस्टॉल ही नहीं था।