2025 Renault Duster Spied Testing In India: ग्लोबल मार्केट में कुछ समय पहले ही नई डासिया बिग्स्टर एसयूवी शोकेस हुई है जिसे भारतीय मार्केट में रेनॉ डस्टर के नाम से जाना जाता है। अब इस कार की टेस्टिंग भारतीय सड़कों पर भी शुरू कर दी गई है। एसयूवी के एक्सटीरियर और इंटीरियर में बड़े बदलाव किए गए हैं जिसे फिलहाल 5-सीटर लेआउट में ही शोकेस किया गया है। हालांकि भारत में नई जनरेशन रेनॉ डस्टर को तीन कतार वाली एसयूवी के रूप में लॉन्च किया जा सकता है। देश के लिए तैयार नई डस्टर के साथ कंपनी 6 और 7-सीटर बैठक व्यवस्था दे सकती है। इसका मुकाबला टाटा सफारी और महिंद्रा एक्सयूवी700 जैसी कारों से होने वाला है।
दिखने में कैसी है बिग्स्टर
डासिया बिग्स्टर बहुत कुछ डस्टर एसयूवी जैसी ही दिख रही है जिसमें हेडलैंप के साथ वाय शेप के डीआरएल और इससे जुड़ी हुई ग्रिल शामिल हैं। एसयूवी का अगला बंपर अलग डिजाइन का है और डस्टर से इतर ब्लैक क्लैडिंग और बदले हुए एयरडैम के साथ आया है। डस्टर के मुकाबले बिग्स्टर 227 मिमी लंबी है और इसके व्हील आर्च पर ब्लैक क्लैडिंग लगाई गई है। इसके पिछले दरवाजों पर विंडो के पास लगे डोर हैंडल दिए गए हैं। पिछले हिस्से पर नजर डालें तो टेललाइट पुराने हैं और बंपर में मामूली बदलाव हुए हैं। कंपनी ने इसे 17 और 18-इंच के अलॉय व्हील्स दिए हैं।
कम दाम में फीचर्स की भरमार
डासिया बिग्स्टर का केबिन रेनॉ डस्टर जैसा ही है जिसमें 10.1 इंच का सेंट्रल इंफोटेनमेंट डिस्प्ले दिया गया है। इसके ठीक नीचे कार का सेंटर कंसोल है। एसयूवी के एसी वेंट्स को कॉपर शेड देने के साथ कंपनी ने वाय आकार की डिटेल दी है। कंपनी ने ग्राहकों को चुनने के लिए 7 और 10 इंच के डिजिटल इंस्ट्रूमेंट डिस्प्ले के विकल्प दिए हैं। एसयूवी के बाकी फीचर्स में पैनोरमिक सनरूफ, इलेक्ट्रिकली अडजस्टेबल ड्राइवर्स सीट, डुअल जोन क्लाइमेट कंट्रोल, इलेक्ट्रिक टेलगेट और वायरलेस चार्जिंग शामिल हैं। कंपनी ने इसे सीएमएफ-बी प्लेटफॉर्म पर तैयार किया है और ये साइज में कुछ बड़ी हो गई है।
कितना दमदार होगा इंजन
डासिया ने बिग्स्टर एसयूवी को स्ट्रॉन्ग हाइब्रिड और माइल्ड हाइब्रिड इंजन विकल्पों के साथ पेश किया है। इसका स्ट्रॉन्ग हाइब्रिड मॉडल करीब 155 बीएचपी ताकत बनाता है, वहीं माइल्ड हाइब्रिड सिस्टम 1.2-लीटर इंजन में मिला है जो 140 बीएचपी जनरेट करता है। रेनॉ का दावा है कि बिग्स्टर के साथ मिला 1.2-लीटर इंजन एलपीजी से भी चलेगा और एक बार ये फुल चार्ज होने पर 1,450 किमी तक चलाया जा सकता है। भारतीय मार्केट में इसके साथ डीजल इंजन विकल्प दिया जाएगा या नहीं, इस बारे में कोई जानकारी नहीं मिली है। बता दें कि ये एसयूवी हमारे देश में एलपीजी पर नहीं, संभवत: सीएनजी पर चलेगी अगर कंपनी ये इंजन इसमें देती है।
अंशुमन साकल्ले जून 2022 से टाइम्स नाउ नवभारत (www.timesnowhindi.com/) में बतौर सीनियर स्पेशल करेस्पॉन्डेंट कार्यरत हैं। ये ईएमएमसी, दैनिक भास्कर, एनडीटीवी और जी न्यूज डिजिटल में काम करने के बाद संस्थान से जुड़े। इन्हें सभी मुख्य बीट्स पर काम करने का अनुभव है और ये 12 वर्ष से भी ज्यादा इसी पेशे में गुजार चुके हैं। एक्सपर्टीज की बात करें तो ऑटो और टेक से जुड़ी तमाम खबरों का जिम्मा यही संभाल रहे हैं। ऑन ग्राउंड रिपोर्ट हो या वीडियो या फिर गाड़ियों का रिव्यू, ये हमेशा अलग-अलग एंगल से खबरों को रोचक बनाने में कोई कसर नहीं छोड़ते। भोपाल के रहने वाले अंशुमन बड़े घुमक्कड़ हैं और ये देश की लगभग सभी प्रचलित जगहों पर अपनी मौजूदगी दर्ज कर चुके हैं। एनडीटीवी से लेकर अब तक इन्होंने सिर्फ ऑटोमोबाइल जगत से जुड़ी खबरों पर ही काम किया है, हालांकि कोर बीट से इतर चुनाव, बजट या किसी भी बडे इवेंट पर इन्हें बड़ी और महत्वपूर्ण खबरों की जिम्मेदारी भी दी जाती है। इन सबके अलावा राजनीति में भी इन्हें खासी दिलचस्पी है, यही वजह है कि मध्यप्रदेश की पॉलिटिक्स को ये बहुत गहराई से जानते हैं।
और पढ़ें