Hyundai Tucson Safety Rating: ह्यून्दे मोटर इंडिया की कारें सेफ्टी में भी अब कमाल करने लगी हैं। पहले नई वर्ना को ग्लोबल एनकैप ने सेफ्टी के लिए क्रैश टेस्ट में 5-स्टार रेटिंग दी, अब ये कमाल टूसॉन फेसलिफ्ट ने कर दिखाया है। भारत न्यू कार असेसमेंट प्रोग्राम यानी बीएनसीएपी ने हाल में इस एसयूवी का क्रैश टेस्ट करके देखा है। इस सेफ्टी टेस्ट में ह्यून्दे टूसॉन को 5-स्टार रेटिंग मिली है। वयस्कों की सेफ्टी के लिए इस एसयूवी को 32 में से 30.84 अंक मिले हैं, वहीं बच्चों की सुरक्षा के लिए टूसॉन को 49 में से 41 अंक मिले। अब कंपनी जल्द टूसॉन फेसलिफ्ट लॉन्च करने वाली है जो सेफ्टी में इससे भी जोरदार होगी।
टूसॉन फेसलिफ्ट से हटा पर्दा
ह्यून्दे ने पिछले साल ग्लोबल मार्केट के लिए नई टूसॉन फेसलिफ्ट एसयूवी से पर्दा हटाया था। अब कंपनी ने विदेशी मार्केट में इस 28,355 यूएस डॉलर्स कीमत पर लॉन्च कर दिया है जो भारतीय करंसी में 23.70 लाख रुपये होती है। फेसलिफ्ट एसयूवी के एक्सटीरियर में जहां कुछ बदलाव देखने को मिले हैं, वहीं पिछले मॉडल के मुकाबले इसके केबिन को काफी प्रीमियम बनाया गया है। अगले साल यानी 2025 की शुरुआत में ये एसयूवी लॉन्च की जा सकती है। दिखने में ये एसयूवी लगभग पुराने मॉडल जैसी ही है। कंपनी के बीते कुछ लॉन्च पर नजर डालें तो इन्हें बड़े बदलावों के साथ पेश किया गया है, हालांकि नई टूसॉन के साथ ऐसा नहीं हुआ है।
कितनी बदली एसयूवी
नई ह्यून्दे टूसॉन फेसलिफ्ट के अगले हिस्से में नई डिजाइन की ग्रिल मिली है जो पहले के मुकाबले कुछ पैनी और आकर्षक है। मतलब ये बदले हुए पैरामेट्रिक डायनामिक डिजाइन पर बनी है जो दिखने में बाकी ह्यून्दे कारों जैसी ही है। इसके हेडलैंप क्लस्टर में कोई बदलाव नहीं हुआ है, लेकिन अगली ग्रिल से जुड़े हुए एलईडी डीआरएल में कुछ बदलाव नजर आ रहे हैं। इसके अलावा अगले बंपर पर लगे सेंट्रल एयर इंटेक में भी हल्का बदलाव किया गया है। नई टूसॉन को नए अलॉय व्हील्स मिले हैं। पिछले हिस्से में बंपर और टेललाइट दोनों को बारीक बदलाव मिले हैं।
केबिन कितना बदला
नई ह्यून्दे टूसॉन के केबिन में झांक कर देखें तो यहां कई सारे बदलाव किए गए हैं। तीन स्पोक स्टीयरिंग व्हील और थोड़ बदला हुआ डैशबोर्ड सबसे पहले नजर में आएंगे। डैशबोर्ड पर हल्का मुड़ा हुआ पैनोरमिक डिस्प्ले दिया गया है, यहां 12.3-इंच फुल डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और 12.3-इंच का टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट डिस्प्ले दिया गया है। बदले हुए स्विचगियर, नई जगह पर एसी वेंट्स, नया सेंटर कंसोल, वायरलेस स्मार्टफोन चार्जिंग, पैडल शिफ्टर्स और कई अन्य नए फीचर्स एसयूवी को दिए हैं। इंजन पुराना वाला ही है और इसमें कोई तकनीक बदलाव नहीं किया गया है।
अंशुमन साकल्ले जून 2022 से टाइम्स नाउ नवभारत (www.timesnowhindi.com/) में बतौर सीनियर स्पेशल करेस्पॉन्डेंट कार्यरत हैं। ये ईएमएमसी, दैनिक भास्कर, एनडीटीवी और जी न्यूज डिजिटल में काम करने के बाद संस्थान से जुड़े। इन्हें सभी मुख्य बीट्स पर काम करने का अनुभव है और ये 12 वर्ष से भी ज्यादा इसी पेशे में गुजार चुके हैं। एक्सपर्टीज की बात करें तो ऑटो और टेक से जुड़ी तमाम खबरों का जिम्मा यही संभाल रहे हैं। ऑन ग्राउंड रिपोर्ट हो या वीडियो या फिर गाड़ियों का रिव्यू, ये हमेशा अलग-अलग एंगल से खबरों को रोचक बनाने में कोई कसर नहीं छोड़ते। भोपाल के रहने वाले अंशुमन बड़े घुमक्कड़ हैं और ये देश की लगभग सभी प्रचलित जगहों पर अपनी मौजूदगी दर्ज कर चुके हैं। एनडीटीवी से लेकर अब तक इन्होंने सिर्फ ऑटोमोबाइल जगत से जुड़ी खबरों पर ही काम किया है, हालांकि कोर बीट से इतर चुनाव, बजट या किसी भी बडे इवेंट पर इन्हें बड़ी और महत्वपूर्ण खबरों की जिम्मेदारी भी दी जाती है। इन सबके अलावा राजनीति में भी इन्हें खासी दिलचस्पी है, यही वजह है कि मध्यप्रदेश की पॉलिटिक्स को ये बहुत गहराई से जानते हैं।
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